Вы наверное не уловили мысль, изложенную в ссылке.

Lemforder это бенд и бренд мировой. И очень плохо, что этот один из мировых лидеров производства запчастей подвески превращается в упаковщика.

Renault же ни когда само не производила (думаю и не будет) производить комплектов ГРМ на конвейер и на замену, и вполне понятно что в комплекте будут узлы покупные (от поставщиков) и не будет родных реновских.

Я все уловил. Они не превращаются в упаковщика, они просто становятся жадными.
Вы не в курсе, что в основе любого бизнес плана лежит раскрутка бренда, а потом уже бренд зарабатывает деньги. А как он их зарабатывает, не особо волнует тех кто стрижет с этого бренда. Или он сам запчасти делает, или в довесок чужие под своим брендом продает.Вопрос тут только и только в контроле качества, главное чтобы он был а не на картонке был написан.

И еще про Lemforder (не мое)
Был очень удивлен, когда открыв коробочку LEMFORDER, с рулевым наконечником, на тещин HIYUNDAI, обнаружил внутри продукцию фирмы CTR.
Если бы я купил это на авторынке, то подумал бы что нагрели, положив более дешевую запчасть в дорогую коробку.
Но я ведь брал запчасть у официального дистрибьютора. За разъяснениями я опять же обратился в ZF Украина.
На что получил ответ.
Мы производим ~ 97% продукции продаваемой под торговой маркой LEMFORDER. В Остальных 3% мы служим упаковщиками.

Думаю, что эта инфа интересна не только для меня.

у лемфа на еворопейцев идут в основном свои з\ч, на корейцев и япов - они упаковывают, это и раньше было так, не понимаю с чего шум вдруг поднялся...
на япов и корею есть денсо, каяба, тот же корейский стр и еще кто-то, не вспомню уже...
зачем удивляться, что лемф не хочет запускать свое производство амов на киа\хундай например, если спрос на эти амо не отбивает затраты на налаживание и запуск этого производства...

имха просто люди ведутся на бренд, а мозгами подумать и почитать хотя бы где сделана з\ч они не хотят. хотя лемф инфы не скрывает, маркировки не стачивает и страну изготовителя честно указывает...