В салон через печку заносит ярко выраженный запах горелого масла(при прогреве машины до рабочей темп.)!!! При осмотре движка сверху ни чего криминального не замечено кроме какого-то болта.. Но осмотр снизу меня напугал вот-(щёлкайте по картинке, там целая фотосессия)

Ты когда движку последний раз мыл?
А вообще из-под крышки клапанов вроде прет или из-под болта, но для чистоты эксперимента я бы движок ополоснул....
И то и другое не криминально...

У нас иногда запахи из печки весьма неприятные, напоминают чёрт знает что, необязательно оттуда воняет, у меня движок чистый- всёравно Воняет.

Я не любитель движок намывать, а потом с задратым капотом стоять и думать что же на этот раз залили кривые ручки И что за болт такой, из-под которого масло прет?!! У меня такое ощущение что из коробки прет во все возможные места!!! Такое возможно?!!

Добавлено позже:


Да нее, когда просто воняет чем то-это понятно Но запах выгорающего масла-это другое! Я его хорошо помню по семёрке, а там часто что-нибудь откуда-нибудь да прёт!

Ну, мыть или нет это дело каждого, я мою довольно часто в этом году раз 5 точно мыл. Я мою потому, что машинка не новая, а течь на грязной движке трудно рассмотреть (то ли старая, то ли масло сам разлил, то WD40 или правда течь). Недавно так помпа потекла, ладно вовремя заметил (потекло из-под прокладки), а так замена ГРМ. А мыть можно смело, главное осторожно со стороны аккумулятора, у Симы проводка хорошо сделана - респект французским электрикам.

Да самый вонючий запах горящего антифриза, кстати может антифриз течет. А болт я у себя завтра гляну (что он закрывает)... Но судя по тому что рядом датчик охл.жидкости может под ним антифриз

Про коробку думать не хочется, если на сцепу попадет масло - беда будет

[quote="Petr_K"][/quote]
Посмотри, там ещё фото есть! И в основном большинство "выделений" на коробке...

Попробуй его просто подтянуть.Я когда ремень ГРМ менял,там тоже "сквозной" болт есть,из-под которого масло сифонит,если его не закрутить.

По болту все понятно, открутить -герметик - закрутить, возможно крышку клапанов на герметик тоже - если есть течь.
А вот остальное...
Это вот криминально скорее всего, кстати сцепу давно менял?Течет судя по фотки хорошо, если конечно рычаг сцепления не смазывал, а то бывает скрипит и люди мажут отработкой от души.



Это рейка потекла скорее всего, как руль кстати и уровень в бачке ГУРа



Далее не криминал, только потеет сальник левого пыльника, я кстати его два раза менял, первый забили на станции, а его запрессовывать надо. Потом переделывали. Но у меня хорошо отсек движки забрызгало, а уровень впорядке.
В него масло из из коробки подходит, а в правый нет...



Это тоже фигня, у большинства течет (даже не течет а потеет)


Добавлено позже:

Вот здесь про сальник рулевой написано, если я не ошибся вроде об этом http://renault-symbol.ru/forum/viewtopi ... sc&start=0

Там, на фотке вверху помоему корпус термостата сопливит, он у всех почти сопливит после 40тыс.

С болтом то понятно! Меня интересует что это за болт и можно ли его вообще крутить???!!!
Сцепу менял 30 тыс. назад, примерно... Отработку туда не лил, но термо-смазкой мазал... ЕЩЁ!!! В этом месте есть маленькое отверстие через которое видны зубчики!!!!! Это что?!!! И так должно быть?!!! Кстати проверял уровень масла в коробке,открутив заливную пробку-а от туда масло течёт! Значит уровень в норме?!!
Руль работает нормально, если не считать что в мороз после стоянки он как-будто примерзает... Первый поворот с щелчком... И ещё одно время был скрип при легком вращении туда-сюда, но прошло вроде.. А вот уровень не сильно, но уменьшился(не доливаю, т.к. надо вообще менять жидкость, но не знаю как, да теперь ещё и рейка потекла )
Сальник тоже меняли при замене сцепы! Это нормально?!
А вот что с последним делать? Он не потеет, а реально сопливит! Нашёл тут тему про него, такт там кулибины что-то приваривали, точили, пилили и т.д. Это НЕ реально! А если в сервис, то там надо всю коробку перебирать мне сказали! Вот как то так...

Зубчики- маховик, так и должно быть. Уровень масла в норме. Если не пилить шток, то разбирать коробку, больше никак.

Добавлено позже:

А рейку надо перебирать, либо менять. И все симптомы руля пропадут.

Добавлено позже:

А болт можно открутить не до конца, наполовину, обезжирить, намазать герметик, и закрутить поплотнее.

Маховик? А как же грязь, пыль и т.д.?!!
Сколько интересно ещё проживёт рейка?! Точнее так: Переживёт ли зиму моя рейка?!

Потеплу потечёт не по детски. А маховик охлаждается через отверстия. А за зубцы его стартер вращает шестернёй. Еще отверстия есть почти на всех автомобилях подобной конструкции. удобно использовать для блокирования коленвала отвёрткой, например при замене ремня ГРМ.

А руль как? Если в порядке и жидкость не уходит, то должен протянуть. А по хорошему нужно сначала наверное все отмыть и посмотреть, течет или нет, а то я раз так тоже запониковал, а оказалось просто масло пролили когда меняли



Так что начни с простого...Посмотри погрессирует или нет, а течь антифриза удали, а то как то пахнет им неочень

Да, Petr_K правильно говорит. Сначала надо отмыть чем-нибудь хорошим, а потом тестить. Тут нужна капитальная мойка ... и сушка.

Да забей на этот сальник штока у большинства течет. Если уровень будет убывать тогда ремонт а пока побоку, заодно отмоешь и посмотришь как сопливит. Только мыть со снятым поддоном.

Тем более если из пробки течёт, когда открываешь, значит уровень не падает

Я вот тут задумался: А вдруг яма наклон имеет(на которой смотрел)?! Хотя машина не катиться...

не забивай себе голову, даже если небольшой наклон так у тебя из пробке ведь потекло-значит все ок... А по мурзилке недолжно течь когда ровно стоит

Там вообще написано:"Если изогнутым пальцем дотягиваешься, значит ништяк" ну, не дословно. Так, что потеплу помой хорошенько коробчонку, и забей, главное, чтобы уровень был в норме. Ещё можно снять защиту, и заполнить пыльник, который шток прикрывает- графитной смазкой, или подобной, тогда и потеть меньше будет, можно использовать тугоплавкую смазку, она не даёт маслу сочиться.