Простоял наш бедолага 2 недели.
Был заказан комплект электроплаты (сама плата, разъем, фильтр и прокладка) на Алике. Последняя с доставкой со склада в РФ. За 4500.
Записался на сервис. Приехал, 4 часа ожидания и мы снова на ходу.
Долили литр масла при замене электроплаты до уровня, скинули ошибку. За всё отдал 7500.
______________________________________________________________________________
-- 18 июл 2022, 21:28 --

Выхожу в выходные, а около заднего колеса маслянистая лужица. Сразу почему то подумалось на вытекающую тормозуху.

Заехал сегодня на сервис.
Подняли, посмотрели. Заодно подвеску пошатали (из срочного — надо менять рулевую тягу левую).
8 метров медных трубок, штуцера и тормозная жидкость + работа = 15 000 рублей. И у меня 2 новые магистрали от блока ABS до шлангов сзади.
Передние видимо уже менялись или не ржавеют так. Не блестят, но и ржавчины ни следа.

______________________________________________________________________________
-- 18 июл 2022, 21:46 --

А ещё думал, почему так плохо музыка играет при наличии магнитолы Pioneer AVH-X8800BT, саба, 4-х канального усилка и колонок Morel Maximo 6 спереди и сзади.
Сначала думал на усилок, поэтому сначала подключил подменную колонку к его выходу - работает. Пошел снимать обивку с дверей и проверять колонки. Работал только саб и 4 пищалки и колонка в водительской двери. В правой пассажирской вообще ничего не оказалось
Пищалки оставил от Morel, т.к. было лень снимать торпедо и обшивку задних стоек. Вместо четырех колонок запихал пока jbl stage3 (такие же ставил на 4007, мне хватало и без усилителя и саба). Стало намного лучше

После тормозов, можно конечно и музыкой заняться.
Как хорошо, что не в дороге вытекло.

Я нашёл, что оставляло маслянистые пятна под машиной…
Выхожу я сейчас к машине, а около неё опять маслянистое пятно около крепления трубы сзади. Я немного удивился и полез под капот, уровень в бачке не уменьшился ни на миллиметр. Полез с фонариком под машину. Прощупал всю магистраль и места соединений — сухо. Но масло то капает с крепления труб. Ну думаю, поеду завтра утром в сервис, пусть смотрят.
А вышел я к машине в столь поздний час, т.к. мне надо было 6 коробок в багажник сунуть. Открываю я его, начинаю сдвигать хлам ближе к спинкам сидений. Упираюсь рукой в пол, а она вся мокрая. Гляжу, а вся пятерня в масле. А ездила в багажнике баклажка с маслом (там 2,5 литра было где-то). Видимо в последний раз крышку плохо закрыл и 2 литра вылилось на пол. А т.к. машина стоит под небольшим уклоном как раз на сторону пятна, оно где-то потихоньку стекало на асфальт.
______________________________________________________________________________
-- 30 июл 2022, 23:14 --

Готовлюсь к ТО.
Масло в моторе (8 литров) и коробке (16 литров), фильтры там же, прокладка поддона коробки и болты крепления поддона. Плюс два задних ступичных.
Запчасти заказаны, до конца следующей недели приедут. По цене запчастей - 19 000 рублей.

Масло как на грузовик ведрами)

ML 320 3.2 (M112) — 7.5 л
Mercedes 722.6 — 8.7 литра, но т.к. меняют как-то хитрожопо - выходит около 16 литров. В крайнем случае - оставлю на следующий раз

"слить 2 литра, залить новые 2 литра, покататься 10км в разных режимах, повторить так раза 3-4 и в последний раз уже менять масло с фильтрами и прокладками. В таком случае теоретически масло полностью заменяется новым во всех узлах коробки. Способ довольно дорогой, потребуется порядка 16 литров масла"
______________________________________________________________________________
-- 04 авг 2022, 10:35 --

Когда менял тормозные трубки и машина висела на подъемнике, механик посмотрел подвеску и рулевое и приговорил оба задний ступичных, левую рулевую тягу и шаровую правую нижнюю. Также подходило по пробегу масло и фильтр.
Закупившись детальками для ТО, поехал на сервис. К замене добавился рычаг задний верхний правый, т.к. кто-то умудрился так его в прошлый ремонт закрутить, что треснула резьба почти у основания.
В общей сложности получилось в 20 т.р. запчасти и 25 т.р. запчасти.
Осталось масло сменить в коробке и можно ездить дальше.
______________________________________________________________________________
-- 05 авг 2022, 22:48 --


Наконец то доехал до мойки


______________________________________________________________________________
-- 09 авг 2022, 22:01 --

Как и многие владельцы W163, столкнулся с шипением ВУТ. Зашипел в мае как-то резко и сразу. Всё руки не доходили заняться этим вопросом. Но тут надоело слушать это постоянное ш-ш-ш… Заказал сальник Hermann (03771850181) за 1400 рублей.

Дождался доставки и на следующий день решил менять. А перед этим подготовиться и посмотреть видео про снятие педали тормоза. И случайно наткнулся на запись на форуме, что у человека этот сальник выдавило с одного угла. Пошел смотреть свой. Снял пластик и просто пальцем нажимал на сальник со стороны педали, двигая палец по часовой стрелке. В итоге, нашел место, при нажатии на которое, шипение пропадало. Придавил там посильнее, услышал резиновый щёлк и шипеть перестало… Накатал так за сегодня километров около 100 (надо было по области по работе помотаться), больше не шипит.
Сальник пока положил к запчастям. Зашипит снова — заменю.
______________________________________________________________________________
-- 10 авг 2022, 22:08 --

После недавно пролитого масла в багажнике, озадачился покупкой резинового коврика в него. Нашел даже фирменный на Авито из Москвы, но продавец его так и не отправил. Деньги вернулись на счёт и на помощь пришли Ozon и форум. Вычитал на нём, что нам один в один подходит коврик от Фокуса 2-го универсала, а цена в 3 раза меньше.
Заказал, сегодня пришёл. Вся радость — 700 рублей.

Интересно... Повезло что пол в багажнике квадратной формы )

На последнем ТО не сделали сход-развал после замены подшипников, рычага и рулевой тяги, т.к. не работал аппарат. Когда ездил на Пыжике с этим проблем не было. Ребята на глаз умудрялись попадать в вилку диапазона сход-развала. Поэтому я тут тоже не придал значения этому отложив поездку до отпуска (на 2 недели примерно).
И тут появился хрумкающий звук и скрипы в поворотах. Подумал на подшипники, но уже спереди. Решил поднять машину на домкрате и покрутить колеса, послушать... Поднимаю левую сторону и бросаю взгляд на заднее колесо... Это был эпичный facepalm...

Еду домой, хватаю новый комплект резины (ждал зимы) всесезонки. Переобуваюсь и еду на сход-развал. Так что не откладывайте данное мероприятие, если не уверены, что в сервисе при работах по рулевому и подвеске вам хотя бы более менее всё выставили.

Да. Сход- развал важная вещь. И на управляемость сильно влияет.

После покупки не работал обогрев. Пока было лето, про это забылось. Сейчас вернулись дожди и стекло стало опять активно потеть. Кнопка работает, лампочка на ней загорается, зеркала греются. Прозвонил все нити — обрывов нет. Снял обивку с крышки багажника. На блок усилителя антенны 12В приходят и антенна работает. Второй штекер идёт на нити и на ещё один блок (его пока не снимал, т.к. неудобно расположен). На них ноль Предохранители проверил и в салоне, и под капотом. Все заменил на всякий случай. Реле щелкает.
Вот думаю, проводку новую кинуть с новой кнопкой, либо дальше пытаться понять где теряется 12В. Кнопка быстрее, но колхозить не очень хочется.

Я бы искал обрыв.

Появился гул в салоне. Сначала грешил на передние ступичные, но по факту оказалось что отжил своё подвесной подшипник. Купил новый в сборе (G autoparts GRM11573).

Выбирал из того что было быстро по доставке и более-менее адекватно по цене. Старый оставил про запас. Резинка целая, запрессую в него новый подшипник, будет запасной.
По цене 2100 подшипник + 5400 работы по замене

Вот так и лежит потом пол гаража " запасных " частей

У W163 кузова это расходник как выяснилось От 20 до 50 т.км. ходят в среднем

______________________________________________________________________________
-- 04 окт 2022, 00:29 --

Замена радиатора
Дней 10 назад заметил небольшую лужу под передним бампером справа по ходу движения. Пригляделся — антифриз. Полез посмотреть нижний патрубок — сухой. А капает в районе резинки в которую радиатор втыкается. Пошел мониторить цены. Behr (8MK 376 718-571) — 35 т.р. и срок доставки середина ноября, Nissens (62788A) — от 20 т.р. с доставкой от 3 дней. Жаба тихонько положила мне руки на горло. По итогу купил Stellox (10-25138-SX) за 10 т.р.
Ну и так как погоду обещали на выходные теплую, в воскресенье отправился на дачу для замены радиатора. Выехал пораньше чтобы застать побольше светового дня, но погода по началу не радовала.



Но пока доехал, пока кофейку попил — вышло солнце и распогодилось. Приступаем.
Снимаем фары. В моём случае предыдущий хозяин колхозил с ксеноном, поэтому фары пришлось закинуть в подкапотное пространство.


Далее откручиваем головкой на 12 четыре болта и убираем в бок телевизор (ну это если не хочется снимать замок)


Откручиваем 2 болта крепления вентиляторов, отключаем разъем и убираем их


Откручиваем ещё 2 болта и закидываем на мотор радиатор кондиционера


Лезем снизу под бампер и откручиваем 2 болта держащие диффузор вентилятора и ещё 1 саморез в районе крепления осушителя кондиционера. Вынимаем и откладываем в сторону. Отдираем металлические кругляшки которые держат пыльники (с пыльниками поосторожнее, т.к. от возраста и высоких температур пластик стал очень ломкий) и убираем их. Когда готовился к замене, читал, что народ вентилятор с вискомуфты откручивает. Я не стал, он никак не мешает.


Откручиваем нижний патрубок и сливаем антифриз. В это время откручиваем патрубки охлаждения АКПП. Когда снизу перестанет вытекать антифриз — откручиваем оба верхних. Дергаем вверх радиатор выдирая его из нижних посадочных резинок. И радиатор у вас в руках.


Перед тем как ставить новый радиатор: переставляем со старого 6 креплений для болтов и верхние посадочные резинки. Собираем в обратном порядке. Заливаем антифриз. Сначала вошло 4 литра, после того как антифриз из бачка перестал уходить — завел автомобиль и по мере опускания уровня долил ещё около 6,5 литров. Постоял, поработал на холостых минут 20-30, пузырьки воздуха перестали появляться в бачке, закрутил крышку. Сегодня утром проверил уровень, долил грамм 100. Никаких луж и подтеков на асфальте не обнаружено. Патрубки тоже сухие.

Пол машины разобрал ))

Давно не писал, поэтому закину солянки
При замене радиатора охлаждения у меня возникла проблема с откручиванием нижнего шланга охлаждения АКПП. Там заржавело всё настолько, что не помогли ни горелка, ни WD-шка, ничего… По итогу, трубка покинула этот бренный мир обломившись пополам. Всю красоту истории добавляло то, что я был на даче за 100 км от города. Но делать нечего, надо как-то возвращаться. Трубки были обрезаны по шланги, а из подручных средств


был собран переходник, которым обе трубки были соединены друг с другом.
До дома я доехал без проблем, но сборка на постоянную не тянула, т.к. масло с неё подкапывало.
Купить новый трубки за 11 т.р. я был на тот момент не готов, поэтому начались поиски радиатора.
В результате поисков был найден радиатор гидроусилителя от Mercedes W211.

Шланги налезли с трудом, но тем лучше, теперь ничего не капает. Повесил пока так. В планах к весне всё-таки заменить шланги на стандартные.


Также, после замены платы управления АКПП, под машиной утром всегда была лужица масла. Сначала грешил на прокладку поддона из китайского комплекта. А так нужно было поменять масло, взял набор MANN-FILTER H 182 KIT.

Заменили масло, фильтр, прокладку, но на утро лужица была на месте. Оставался только разъем, который тоже менялся вместе с платой. Заказал Febi 36332.

Когда снял старый, оказалось, что у него при установке зажало большую резинку при установке и она встала криво, из-за этого масло через разъем и уходило. Начинаю вставлять Febi, а он не влазит до конца. Винту не хватает зацепиться за гайку внутри разъема. Час я провалялся под машиной, пытаясь его туда запихать. В итоге, плюнул, заменил резинки на снятом разъеме резинками с Febi и собрал обратно.
Прошел месяц — ни капельки на асфальте за это время.

пробежался по твоей теме и как-то мерсы перехотелось покупать

Да более-менее на самом деле... Сделал, что от старости умерло, сейчас просто бензин лью
Если найдешь тут мою тему про Вольво, то там я стабильно в неё каждую весну вливал около 100К. И это не считая масла и фильтров в течении года и того, что отвалится
______________________________________________________________________________
-- 19 ноя 2022, 11:14 --

С момента покупки плохо поливали крайние форсунки. Благо, что центральная распыляла почти на всё стекло. Но подходит зима и надо было с этим что-то делать, чтобы не ездить потом с белыми разводами от реагентов по краям работы стеклоочистителей. Изучив негуманный ценник на новые и б/у форсунки было решено обратиться к опыту других владельцев и прочитаны форум и Драйв. Оказалось, что всё довольно просто. Форсунки разборные и их чиста обычно помогает.
Вообще их снимают, но я справился и так даже в темное время суток.

Вставляем маленькое шило в отверстие форсунки и тянем её на себя. В итоге язычок вылезет и его можно будет вынуть.

Далее вынимаем весь вкладыш, чистим его от отложений и кусочков пластика.

Пару раз промываем саму форсунку без внутренности и собираем её обратно.
Теперь все три заливают на отлично.
Фото позаимствовал с форума, т.к. в темноте нормальных фото не получилось