Всем доброго времени суток. 3.5 года назад потёк пыльник левого вала, вытекло очень много масла. Тогда решил менять вал целиком. Поставил Metelli 170395. Но вот теперь этот пыльник снова потёк, причём вместе с сальником мкпп (но это уже другой вопрос). Сейчас этот вал новый стоит чуть больше 3600, да и показал он себя не с лучшей стороны, поэтому пытался найти отдельно сам пыльник. Намерял, что сам вал диаметром 28мм, то есть теоретически должен подойти такой https://www.autodoc.ru/part/sasic--5067/4003464/ Но его цена тоже впечатляет, да и не ясно подойдёт ли он.

Поэтому прошу совета, как быть в такой ситуации. Может быть кто-то менял пыльник на этом вале и может поделить опытом? Или не стоит вообще заморачиваться и поменять вал целиком?

IlyaLos
Тот что по ссылке бери да меняй.

Добавлено позже:

Либо на своем снять хомут, снять пыльник, выкорчевать сальник из подшипника и подобрать новый сальник. Например от первичного вала КПП ВАЗ 2108

Спасибо за ответ. А он подойдёт? А то отдать просто так 1200 не хотелось бы, а тут вон вся тема о различиях этих самых шрусов между собой.

IlyaLos
Если ваш вал 28мм то подойдёт. Но монтировать надо правильно. Желательно на прессе.
Я например перед установкой под губу сальника набил шприцем иглой подогретую густую смазку. Давно стоит. Пока нет признаков потения. Но это осторожно надо делать, не повредив сальник.

Всем привет! левый внутренний пыльник шруса -только оригинал нет смысла покупать другой фирмы

Симба 2008 года(нью) начал хрустеть водительский привод. АБС акпп. помогите найти плиз. а то в экзисте мне цены начали называть 17000... итд... Я в панике)

Доброго времени суток!
Полез вчера под машину смотреть, что за рейка, для замены тяги. И меня там ожидал неприятный сюрприз. Слева, если я правильно понимаю, пыльник внутреннего шруса мокрый и половина вала. Для сравнения на фото еще и правая сторона. Я не очень в агрегатах, поэтому пара глупых вопросов.
1. Это действительно привод вала?
2. Скорее всего стоит еще родной. Меняется, судя по ветке, только полностью в сборе?
Выкладываю несколько фото с разных ракурсов. Постарался расположить в нужном положении.

проверьте масло в кпп и ездите

Пыльник снимается отдельно от вала меняется.

Пыльник этот меняется отдельно, мне меняли 1900р детальё, 1500руб работа. Масло сливается и, если старое, то меняется. Текло больше года, поехал менять, когда уже лужа под машиной стала скапливаться, уровень масла при этом был на месте.

Не уверен, что это норма. Когда ТО делал, такого не было. Даже сальник КПП был в лучшем состоянии и "сопливил" не так сильно. Ладно, поеду менять помпу с тягой, расспрошу еще и про эти болячки. На подъемнике можно будет лучше рассмотреть все.

Господа, подозреваю внутренний левый шрус - трипоид в неисправности. Легкий скрежет, звук биения, гул, щелчки при трогании. На вывешенном левом колесе отчетливо слышатся шумы из той области, ступичный на первый взгляд молчит.
Машина 2008 года k7j.
могу ли я подобрать этот подшипник заранее, купив бу вал на разборке с целым трипоидом? Т.е как посчитать шлицы на валу в области внутреннего шруса?
Должны ли кол-во шлицов совпадать на внутренней и наружней части приводного вала?

Добавлено позже:

В общем, снял левый привод, внутренний трипоид на мой взгляд в идеале. При снятом левом приводе и стоящем на земле правом колесе отчетливо слышу тот же самый механический шум из дифференциала.
Подскажите что это? Ведь в этом дифе нет подшипника который крутится с левым колесом, там есть малый подшипник который крутится с правым колесом и есть большой подшипник который крутится с любым колесом, я прав?
А при вывешенном правом колесе шума нет!
С другой стороны, я четко ощущаю щелчки\удары при трогании характерные для внутреннего шруса, а на глаз вынутый трипоид идеальный, только зря привод снимал, теперь наверное пыльник сильнее потеть начнет. Есть конечно вероятность что это одновременно умирает и щелкает правый внутренний шрус, а шум, который меня беспокоит идет из коробки.

Некоторое время назад поменял правый привод.
У меня машина МКПП, без АБС. По Dialogys стоит 7701 352 775 . Взял аналог Metelli 17-0396

Снял размеры с оригинала и с метелли. Может, кому-то пригодится при подборе пыльников.

Собвственно размеры:



Внутренняя граната имеет внутри себя пружину, и в сжатом виде привод где-то на 30-35 мм короче. Поэтому в каталогах при выборе аналога можно увидеть привода 755 мм и 718 мм.

Добавлено позже:

У оригинального шруса и на внешнем пыльнике есть выступ, которым он попадает паз:


Причина вытекания смазки:


Не понятно, как так получилось. Вроде, никто гранату внешнюю не менял, пильник оригинальный.


Размеры Metelli.

В итоге всё подошло или что-то дорабатывалось?

Ставил не я лично, а в сервисе, но они сказали, что всё норм встало

Доброго времени ! Есть пользователи привода Zekkert AW-4651 ? СтОит брать , или какаха ?

Добавлено позже:

Доброго всем времени ! Помогите определится с выбором приводов METELLI 17-0787 и METELLI 17-0396 Рено симбол 1.4 ,16 кл 2004г ,авто без абс

В любом случае надо шлицы считать количество и длину вала. Ставились хаотично..

Сижу 3 дня на форумах , не могу определиться с производителем . Здесь вроде Metelli советуют , и отзывы не плохие . В ВК пишут что и года не отходили . ХЗ что брать .

Ездят люди... Но пыльники наверное на нем лучше сразу сменить... Из-за пыльников он может крякнуть.

На счет пыльников будем посмотреть , а вот вскрыть думаю стОит.

Добавлено позже:

Поставил Metelli 170396 . Подошел без проблем , не вскрывал, некогда было . Замена 15 минут с перекуром . Откручивал только ступичную гайку и два болта шаровой . Пойду запишу в блокнотик пробег и дату

Добавлено позже:

Здравствуйте ! Кто может помочь с поиском номера шруса для вала GSP 250401. На самом шрусе ни маркировки не нашел , ни в каталогах составные части не описаны .