смазка не поможет. я на логан точил специальные трубки из второпласта. но там не скоба и надевались они элементарно

Матнул изоленты - тестирую. Пока вроде не стучит)
Да вот посмотрел на скобы и кажется у нас палец к которому прищелкивается замок не съемный? т.е. одеть туже трмоусадку не получится?

Народ, проблему со стуком кто-нибудь решил А то стучат уже все двери Изоленты хватает недели на две, а термоусадку на наши скобы не оденешь

а может менять скобы замков на б\у с разборки?

В том то и дело, что на скобах дверей выработки практически нет(задние вообще как новые) Скорей всего от времени и нашей летней жары усох дверной уплотнитель, т.к. при нажатии на закрытую дверь есть небольшой свободный ход и при отпускании характерный стук.

Значить менять уплотнитель

Стук дверей уже начинает сводить с ума. Намотки изоленты хватает на пару дней, термоусадка не подходит. Покупать оригинальный уплотнитель за 4500р. "жаба душит" Б/у, учитывая возраст автопарка, не вариант. Можно попробовать поставить новый калиновский уплотнитель за 300р(на логан знаю ставят), но хочется попробовать реанимировать штатный. Задумка такая : во внутрь штатного уплотнителя вставить тонкий резиновый шланг и в местах воздухоотводов штатного уплотнителя сделать отверстия в шланге. Шланг должен быть эластичным, с тонкой стенкой, примерно 10-12 мм в диаметре. Но полазив по магазинам ничего подходящего не нашел. Дорогие камрады, если у кого есть какие мысли, буду признателен.

Я б Калиновский поставил и не мучался.

Ну раз экспериментаторов больше нет - буду я первым. Приобрел уплотнитель лада гранта за вполне адекватные деньги в размере 920 руб. за комплект, в отличие от симболовского 4500 руб. за штуку. Производитель "AD plastik d.d." Хорватия. По внешнему виду от штатного отличается не сильно, на ощупь тоже. Грантовский уплотнитель двухкамерный, в отличие о штатного однокамерного, но камеры меньше и общая ширина примерно сопоставима. Сегодня(уже вчера) на пробу установил уплотнители задних дверей(больше всего стучали). Сейчас двери закрываются как на новой калине - с размаху. Промазал уплотнитель силиконовой смазкой, стало получше.Покатаюсь не много посмотрю, если будет все гуд, поставлю и передние. По результатам отпишусь.

а стык в какой части сделали?

Как было на штатном - в районе нижней подушке сиденья.

У меня тоже стучала задняя дверь на калдобинах, но у меня на нем запаска, раздражало, поменял уплотнитель, помогло, но мало, замок был на максимальной регулировке, т.е. больше утопить дверь не получалось, купил другую ответную часть, подошла, отрегулировал, теперь красота, но закрывать нужно с размаху...

Добавлено позже:

радость была не сильно долгой, дверь заклинила, не мог открыть недели две, как только не мучался, и колесом в дерево, и рычагом (доска 50*100*4000) за колесо поднимал...

открыл...

Добавлено позже:

потом через какое-то время (видимо от ударов дверью в дерево) в двери усилитель отвалился в местах точечной сварки (боялся потерять запаску), варил + усиливал четырьмя болтами на шесть...

Добавлено позже:

да, сейчас плоскость двери утоплена по сравнению с плоскостью кузова.

Добавлено позже:

на другом авто задняя дверь скрипела на кочках, смазал литолом, тишина.
но мазать нужно так, чтобы пассажиры не испачкались.

Добавлено позже:

на рено двери стучат только когда не закрыты (т.е. не полностью закрыты, на один щелчок), об этом еще говорит плафон салона и ЦЗ

Не знаю что там за изолента у народа, которой хватает на неделю.
Я применяю черную хб изоленту, самую дешевую. Наматываю ее очень много, до грани невозможности закрыть дверь даже очень сильным движением, отматываю немного назад и раз так 20-30 разрабатываю каждый замок закрыванием открыванием. Постепенно начинает открываться почти нормально. Хватает на год.