Добрый вечер.Проблема с рулем.Кручу влево вправо заедает на определенных местах, а в определенных крутится нормально.Поменял подшипники и втулки резиновые на опорах передних амортизаторов, но проблема не ушла.что это может быть?неужели рейка(trw)?или может крестовина?

Andrey44 заедает - это вообще стопорится или просто тяжелее становится?

тяжелее местами.почитал тему.надеюсь поможет.
http://www.club-renault.ru/forum/index. ... c=7560&hl=

Мне кажется что рейка,если крестовина появляется люфт и хрус небольшой

заглянул под чехол где крестовина.все такое ржавое.даже не пойму почему.смазал конечно но не помогло.скорее всего в ней и кроется проблема.

терпение кончилось.снял сегодня рулевую колонку.ну французы намудрили=)как и думал крестовина вся проржавела, в одном направлении вообще не смог ее сдвинуть.в итоге купил крестовину от ваз 2105.срезал старую.установил новую,поработав немного напильником.установил.руль крутится как новый,доволен как никогда=)

а у меня, руль начинает хрустеть и щелкать при повороте вовремя дождя. либо при повышеной влажности, а в сухую погоду все супер, толи это касяк, толи машинке погода ненравиться просто

вообщем думаю будет интересно.мой отчет только без фоток.
На первый взгляд покажется сложно, но на деле обратное.у меня есть две книжки по эксплуатации.дак вот на одной из них колонка разборная и болт находится где-то в середине, там по книжке даже руль не надо снимать, а у меня не разборная фирма TRW. Скидываем клемму аккума, далее снимаем накладку руля,с обратное стороны есть отверстия и клипсы видно,их отодвигаем и накладка отсоединяется,аккуратнее если с подушкой.отсоединяй разьем с подушкой.далее откручиваем сам болт руля.у меня возникла сложность,чтобы вытащить руль из пазов.крепко засел.я упирал брусок в пол к педалям,брал монтажку,упирал в руль с обратной стороны и использовал как рычаг, напарник при этом дергал за руль.минут 10 и он слетел.далее болт в нижней части токосъемника,он разжимает его.и вытаскиваем.отсоединяем контакты.сама рулевая колонка снизу крепится на 4ех болтах.откручиваем. и нам надо снять контакт который вроде бы идет на зажигание.не помню.вобщем для этого надо снять боковые накладки.открутить болты торпеды и тащить на себя в салон торпеду,снимаем блок приборов,разьединяем контакты все.далее лезем в моторный отсек.откручиваем бачок ОЖ, отводим в сторону,отодвигаем чехол где находится крестовина,крутим рулем для удобства.выкручиваем гайку с болтом.здесь я брал всевозможные удлинители с набора, длинные рычаг,вращающийся переходник и откручивал.вытаскиваем рулевую колонку, срезаем старую крестовину.тут у меня встала проблема.новая крестовина от ваз 2105 в два отверстия почти входилаЮ, в другие два нет.такое ощущение что уже кто-то снимал и растачивал отверстия неравномерно, а может это конструктивная особенность.у меня от другой машины остались эти накладки с подшипниками и тоже от ваз 2105.только старые почему то в диаметре были меньше и их было две штуки,повезло.возможно придется купить две крестовины с разными диаметрами накладок с подшипниками.я взял дрель с насадкой и прошелся по отверстиям.там завальцовка должна стоять в двух местах на каждом отверстии.растачиваем на глаз до тог омомента, когда можно будет аккуратно легким постукиванием забить накладки с подшипниками.вставляем саму крестовину.возможно она не будет входить.тогда можно немного монтажкой разогнуть проушины.когда вставили.завальцевать,чтобы накладки с подшипниками не вылетели.далее установвливаем.основная сложность будет в том,чтобы поставить рулевую колонку внизу вставить резинки в отверстие и при этом попасть проушинами в палец рулевой рейки.там принцип такой же как с шаровой.обязательно прежде чем снимать запомнить расположение руля и проушин уже у самой рейки.а вообще делал по книжке.вот ссылка на информацию.желательно делать с напарником.одному сложно.
http://depositfiles.com/files/vlu3969l3

Хочу добавить про крестовину, что бы напильником не пилить. Вал в боре стоит, говорят, 20тыщ. а крестовина у нас на символах 2х15+2х16 (мм, запрессовочные размеры). Таких крествоин не бывает, т.к. обычно, крестовины имеют все 4 размера одинаковых . Поэтому товарищи рассверливают или разворачивают отверстия. У меня тоже застучала крестовина. Так вот, я в итоге, смог за 500р сделать крестовину (даже две) следующим образом:

Итак, заменил крестовину. Тонкости и подробности тут

заменила крестовину, все получилось и единственная загвоздка была, это установка резинового чехла наместо ух и намучились так как делали без ямы, а со стороны левого колеса. и все равно сделали
Всё реально

Поздравляю. А какую крестовину поставили? жигули или япону мать?
ЗЫ. кстати да. яма не нужна. я делал с ямой, но ни разу туда не спустился.

Я ставил крестовину от Нивы. Растачивал вилку. Может, кому пригодится: пришлось поставить бронзовую втулку вместо подшипника рулевой колонки...