Электропривод правой передней двери постепенно умирал, то не закрывал, то не открывал, то работал как надо.
Я опишу как разобрать и поменять электропривод (далее моторчик).
Из инструмента понадобится: Звездочка Т15-Т30, Ключ на 8 и 10, отвертка.
Звездочкой откручиваем винты (желтой стрелкой), снимаем декоративную решетку динамика (синими стрелками) надавить и потянуть на себя.Открутить динамик и снять с него разъем, снять разъем стекло подъемника. Затем вставить отвертку между обшивкой (пластмасс) и дверью (металл) и аккуратно отрывать (держится на мастике и трех клипсах). Снять обшивку. Открутить пол оборота пластиковую гайку крепления личинки замка и немного вытянуть личинку в наружу. Открутить две гайки крепления ручки двери и надавить на фиксаторы, Вытянуть ручку.Открутить замок.Освободить тягу и крепление провода.Наклонить замок в двери и отсоединить тяги на пластиковых фиксаторах.Затем вытащить замок из двери и отсоединить разъем моторчика. Снять шайбу-фиксатор пластмассового кожуха замка и затем снять сам кожух. Открутить болт крепления моторчика на 8, снять фиксатор. Затем повернуть сам моторчик на 90 градусов относительно замка и отсоединить.
Сборку производить обратной последовательностью. Следует обратить внимание на мастику, она предотвращает попаданию пыли в салон.
Желаю удачи.
Автор: Кузнец

молодца, полезный фотоотчет

хорошо, только ручку снимать не нужно

У меня почему то мало места было, а без ручки влет вышел замок. Делов то снять ручку, ну для кого как, короче задел есть, а там у кого как фантазия сработает.

У меня на задних дверях проблема один в один как у ТС. Снимал замок, WD-шкой промывал, смазкой смазывал, контакты зачищал, поджимал. Через время опять то не открывает, то не закрывает.

Новый ставили или с разборки?

Этот моторчик/активатор случайно никто самостоятельно не разбирал, не пробовал ремонтировать?
Новый космических цен стоит. На разборке покупать стремно - может куплю такой же уставший, как мой.
Пишут, что есть аналог Taksim R.MGN-802. Но что-то в экзисте нет его.

на симболе нет проблемы с замками дверей, это все частные случаи
новый замок стоит около 4тр, бу 1тр
а вот замок багажника это другое дело

Тоже самое, разбирал мазал не помогло, потом заработал, потом опять не работает.

С разборки, за моторчик и датчик температуры наружного воздуха отдал 1 тыс.

Лежит, собираюсь разобрать, он как то визжал. Зафотаю.

У меня не визжит, рычит. Видно более злой
За разборку и фото активатора буду признателен.

ОК. Пойду смотреть как он устроен

Где-то отвечал уже, что в Смоленске умельцы сигнализаторщики-ксенонщики (для земляков контора "Автостиль") мне активатор замка задней двери меняли на "от нашемарки" с подгоном по месту. 600 рэ обошлось. Знакомому ранее делали на переднюю дверь.

Отправлено с моего ThL V9 через Tapatalk

что там уметь то активатор 80-100р обычная установка

Не, Сергей, парень довольно долго возился, тяги подгонял под другой активатор... Вобщем, копеечку не жалко было отдать ;-)


Отправлено с моего ThL V9 через Tapatalk

Разобрал не до конца моторчик, не хватило терпения стянуть шестерню. Причина не в червячном механизме, а в самом моторчике. При легком нажатии на шестерню моторчика, (без червяка) он не запускается.
Снять чехол.
Далее смачивал с клееный шов жидкостью для снятия лака и расклинивал отверткой. Вот. Располовиненный. Отогнуть (стрелками)

Кузнец, спасибо за фотки моторчика! :cool:
Я с детства уже не видел моторчики в разобранном виде!
А они все такие же))
Сорри за офтоп, ностальгия накрыла чуть-чуть..)

Я тоже менял этот привод, на водительской двери. Новый стоит космос, но можно взять такой же как в багажнике и перекинуть крепление на него и все, получаем новый привод на дверь, и всего то за 800 руб...

Моторчик из двери такой точно как и в багажнике?

Да, только меняем ушко крепления...

Сам корпус или тягу с червяком, (отмеченное желтым или черной стрелкой)?

У привода багажника и корпус и моторчик одинаковый,только ушко крепления(черная стрелка) другая, поэтому берем старую тягу с червячком и вставляем её в новый корпус...

В общем шестерню так и не получилось стянуть, пришлось щетки доставать не отсоединяя якорь от передней крышки.
Для этого использовал швейную иголку. Когда щетки вытащил, то места хватило что бы протереть коллектор ватным тампоном намотанным на зубочистку и смоченным в спирте. Также протер щетки и все собрал. Моторчик стал вращаться с большей силой, а в сборе с червяком запускался и срабатывал как надо.
Вывод: Загрязнился коллектор и если есть усидчивость часового мастера и не дрожащие руки то можно повозится что бы почистить коллектор на моторчике электропривода двери.