Ребят всем привет. Машина symbol 2004 года 8-ми клрп.Хочу заказывать лямбду и очень мучает вопрос. Кто нибудь может объяснить чем отличаются лямбда от 1.4 8кл 2004 года под номерами 7700103504 и 7700109844. Почему то по всем каталогам по вин номеру показывает 3504 а по факту стоит 9844. И какую все же заказывать? А так же может посоветуете какой аналог что бы фишку не перепаивать, так как цена что то кусается. Сейчас она в пределах 4 000. Спасибо!

Тут уж что придет. Я заказывал на юлсан 7700103504 за 1700руб. Фишка не та. Перепаивал. Это несложно.

Добавлено позже:


Ничем они не отличаются. Но фишка может точно не подойти. Как повезет.

заменить катализатор (внутренности сдать) на пламегаситель и поставить обманку. Если повезет, то можно в итоге в 0 выйти

Тогда уж кат удалить, лямбду тоже и перепрошить под евро ноль.

Ребят кто знает что за фигня купил новую лямбду. Фишка не подошла. Отрезал старую хорошо скрутил и на термоусадку сделал. Разогрел машину дал 2 500 оборотов а по показаниям вот. Машина с 1 лямбдой

По obd2 должно колебаться примерно от 0,1 до 0,7-0,8. И только пайка. Никаких скруток.

Тоесть вся проблема только в скрутке? Спаять и будет нормальные показатели,?

loginza12421
Да. Если провода не перепутаны (сигнальный и минус).
Провод нужно зачистить, макнуть в паяльную кислоту, и облудить оловом. Потом спаивать.после смыть спиртом.

А как узнать перепутаны они или нет ? Я крутил по цветам у меня 2 белых / серый / черный. Могут быть на лямбда разные провода к примеру на одной черный это сигнал а на 2 черный это минус ? Или они везде одинаковые?

Должны быть одинаковые.

Добавлено позже:

Вольтаж сигнала снимайте на холостом ходу. Должен колебаться на прогретом моторе.

Сделал все как вы сказали. На холостом ходу вольтаж прыгает.вроде всё нормально. Но проблема осталась на оборотах. Если даю ей 2 500 оборотов вольтаж становится 0.9 отпускаю газ а он так и держится 0.9 в течении 5-8 секунд и слышно что движке сильно работает. Потом спустя 5-8 секунд график начинает падать и движок начинает работать тише. Ведь такая задержка не правильно? Получается большуу часть машина жрет бензин. И ещё смотрел по torque на холостом она потребляет 1.6 литров /час. Считаю это очень много.

Добавлено позже:

Посмотрел во время движения почти 80% пути показания 0.9. с чем это может быть связано

Если лямбда на хх колеблется правильно и не подвисает то она полностью исправна. Можно ещё хобот воздушного фильтра закрыть, смесь должна обогатиться и лямбда отреагировать а потом открыть хобот и лямбда также должна отреагировать на обеднение смеси. Все. Проверка закончена.
Если у вас обороты не падают сразу и подвисают то ищите причину... Возможно просто тросик газа или сама заслонка подвисает.
Лямбда так и должна при нажатии на газ повышать напряжение а потом спустя неск секунд вернуться на колебание .

Добавлено позже:

Проверил у себя. После 2500об точно также на 0,9 подвисает.

Пайка проводов ЛЗ крайне нежелательна. Идеальный вариант - обжимка.

Обжимал хорошими гильзами и термоусадку сверху. сигнал затухал. Потом стал паять. Все нормально. Главное флюс смыть и зафиксировать чтоб не вибрировало.