Добрый день!

Являюсь владельцем Симбола уже года 3.
Вот данные:
Renault Symbol/Thalia 1.4 16V
VIN: VF1LB0PCA39597638
2009 г.

Сразу после покупки были лёгкие, практически незаметные толчки при переключении с 3 на 4 передачу (примерно 70-80 км). Ну и постепенно всё сильнее и сильнее. Год назад поменял масло в "гаражном" сервисе путём слива-долива, стало чуть-чуть полегче. Примерно полгода назад стал иногда умирать спидометр, включался так же сам. Всё это время было 2 авто, и симболом пользовался редко, но сейчас начну чаще, планирую пробег 10 тысяч за год, и решил разобраться с АКПП. Вижу для себя 4 варианта с учетом того, что ездить хочу еще 3 года минимум:
-1 отремонтировать АКПП (на мой взгляд приоритетный вариант);
-2 поставить контрактную АКПП (боюсь этого варианта, кот в мешке, качество непонятно какое, да и с гарантией набегаешься если что);
-3 поставить новую АКПП (дорого наверное ппц?);
-4 продать авто как есть, немного скинув (не хотелось бы, в остальном авто в идеальном состоянии).

Собственно интересует мнение знатоков и опытных пользователей симбола:
-примерный диагноз по симптомам и цена ремонта?
-что посоветуете предпринять?
-куда обратиться для диагностики и ремонта?

Регион Москва — Подмосковье.

Спасибо!

ps: заказал лягушку SWAG 60 93 7052, есть шанс, что получше станет?

Т.е. клапана еще не меняли?

Ничего не менял кроме масла.

Я бы начал с замены клапанов. Они, по сути, являются расходником. Странно, что при замене масла в АКПП ничего про это не сказали.

Добавлено позже:

Спросил, к примеру замену клапанов в акпп DP0 - 14200р с маслом.
Коробка б.у. 25.000-30.000 + замена + масло.

Добавлено позже:

Вот коробка за 25 т.р. с уже новыми клапанамиRe: Разбираю свой Рено символ 1.4 16 кл АКПП 2006, черный

Не подскажете сервис в Москве, желательно клубный, для замены клапанов?

Добавлено позже:

Осталось узнать, в каком сервисе лучше эти клапана поменять)

Точно не в том, где меняли масло.
Позвоните 8-926-732-48-08 Сергей. Но это С. Посад. Я бы точно съездил.
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=26066

Почти 200 км, ух ё.

Спасибо за ответы!)

200 км, зато профессионально и без обмана.

Менял термостат в эти выходные, заодно и посмотрели ошибки по компьютеру.
Вот что по АКПП выдало: DF 084 и DF 008. Подскажите, может кто сталкивался?

DF084 - ошибка мультиплексной цепи - вот что пишут:цепь управления реле исполнительных устройств. Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска. Проверьте чистоту и состояние соединений ЭБУ. Разъедините в блоке защиты и коммутации разъем "PEM" и проверьте чистоту и состояние соединений. При необходимости устраните неисправность.
А DF008 - не понятно что, но написано, что дрын в среднем положении. Что это значит, не понимаю.

Ошибок по самой коробке, по соленоидам нет.

Cпасибо, почищу контакты.

их надо не чистить а wd 40 или унисма-1 мыть и продувать.

а пробег у акпп какой-для информации

Пробег 135.

ну это совсем детский
по любому это что то с электрикой

Понять бы еще что =)