По магазину не скажу. Как и про катушки - 8кл мотор у меня был.

ну вот я и купил ДПКВ и вот некоторые фотки по нескольким вопросам на которых фоток вроде нет

Добавлено позже:

сорри что все наоборот

Добавлено позже:

и еще раз повторю если у вас черная фишка то датчик с синей вам не подойдет на 16 клапанный мотор......я поменял фишку и пришлось шаманить как тут уже было показанно стачивал два буртика и датчик пришлось ставить старый

Друзья, озадачился вопросом как проверить ДПКВ?

Добавлено позже:

Интересует практический совет т.е. вида: снял, подсоединил, замерил, получил результат, сравнил, сделал вывод.
Заранее благодарен.

А может ли машина на холодную заводится с пятого раза при неисправности датчика коленвала...?

Может.

Добавлено позже:

Было так: заводится с пол оборота.
А потом, выходишь с утра... крутанул - не завелась, крутанул - не завелась, крутанул - не завелась. Крутанул - завелась с полоборота. Тут же заглушил, крутанул - завелась с полоборота и работает устойчиво, без троения.
Далее заметил, что на прогретой:
- обороты стали плавать;
- на нейтралке стала глохнуть.

Сейчас вот приехала из сервиса... записывалась на устранение данной причины... Не знаю может хотят на деньги развести... Говорят, что вероятно неисправность стартера... А разве стартер при неисправности может крутить, а машина не заводиться? Они исключили неисправность датчиков... уже не знаю что делать...И вот что еще интересно.. у симбол 2001 сколько лямда зондов? два?

если стартер крутит мотор, то он работает...
если у вас 1.4 8кл, то один до катализатора...
возможно проблема в топливной системе, я бы про нее не забывал...фильтр топливный давно меняли?
хорошо бы проверить давление нагнетаемое бензонасосом,посмотреть состояние дросселя,проверить датчик положения коленвала и заменить свечи....

Ну. если точно исключить ДПКВ исключить то остаётся грешить только на давление в рампе.

топливный поменян месяц назад, бензонасос новый, неделя как сменила, дросель чистили где-то около 8 месяцев назад, свечи новые... Датчик коленвала меняла месяца три назад (правда ставила дешевый за 600 рублей).. а вобще до этой проблемы она заводилась с первого раза. но после заводки скрежет какой-то был протяжный....

проблема может быть в самом разъеме датчика положения коленвала, а скрежет говорит о неисправности втягивающего стартера

я согласен посмотрите фишку ДПКВ у меня тоже была такая беда поменял фишку а датчик старый оставил и проблема исчезла

А фишка дорогая?

смотря какой у тебя датчик.....если черный то если и найдешь то дорогая Где то читал что больше 3000....я взял синий датчик он шел с фишкой и не дорогой то ли 500 то ли 600р но синий датчик не встанет на 16 клапанов выше я в фотоотчете писал....пришлось датчик оставить старый а фишку новую...но пришлось фишку слегка переделать

Ребят а какое напряжение должно быть на выходе фишки ??? сьезжу в сервис пусть посмотрят а то может правда плохой контакт

подскажите. рено символ, 2005 года.1,4 литра. 8 клапанов. вдруг стала глохнуть пока стою на светофоре.по компу сказали что ошибка ДПКВ, заказал бошевский. в сервисе стали ставить. говорят идентичен тому что стоял, но машина не заводится ниподкаким соусом вообще.поставили старый, заводится. не требуется ли перепрошивка мозгов? или просто замена и все?

Должна работать безо всяких прошивок. Возможно на разъёме нового провода в другом порядке Либо недостаточный контакт.

Добрый день! У меня была похожая ситуация: в основном летом после некоторого пробега машина отказывались заводиться, получалось раза с 10 и при чем повторюсь такая проблема была только в теплое время. В итоге почитав форум, прежде чем приобретать новый датчик,решил попробовать снять и почистить старый ДПКВ благо фото отчеты имелись.
Сняв датчик почистил овальный магнитик вэдэшкой и место к которому он примыкает. Результат, после установки датчика проблем с заводкой не было))

не помню точно, проверяется по сопротивлению...
что то в районе 200 ом или кОм
надо глянуть мануал...

Люди добрые, по 16 клапаннику подскажите -как добраться до датчика ДПКВ, как его снять?? снял резонатор воздухана, так там куча шлангов, под ними пластиковый кожух с проводами, дПКВ даже увидеть не получается, не то что снять!! Фото зрелища прилагаю

Приветствую всех.
У меня вcе в точности так же, ка на фото. Завидую людям, у кого он более легко доступен.
Даже на ощупь под корытцем пластикового жгута не получается нащупать датчик. Он вообще здесь? Или есть альтернативное размещение?
Открутил крепление пластикового кожуха проводки - все равно не получается даже отодвинуть в сторону.
Кто сталкивался с такой конфигурацией? У меня ощущение, что нужно снимать аккумулятор и его подставку со всеми ЭБУ, дабы получить лучший доступ с правого бока.

Заранее благодарю.