Однозначно шипы. У меня Мишлен - вообще не шумят. Думаю, мож поберечь Хакку грин и откатать на них лето.

Всегда был сторонником щипов, но за последние две зимы снег лежал всего 2 недели Липучка похоже мой удел Кстати за три зимы (практически без снега) Dunlop потерял всего по 2 шипа

А по снегу(имено по снегу) липучка даже лучше едет. Но это опять смотря какая липучка. 21 век на дворе

вроде больше и не придумать где она лучше!
а такой снег только в деревнях!

БФГ Какже? Везде ( городской асфальт например....) Про чистый лёд молчу И то можно ездить.

Сухой асфальт, мокрый асфальт, лужи/каша - липа.
Лед - шипы.

Город,лёд, редко Какие шипы??? Между каждым протектором камушек вставлен давно уже

на асфальте всегда шипы лучше...
вы что?

БФГ шипы на асфальте держут зазор между резиной и асфальтом, в результате пятно контакта уменьшается.

А как же все эти разговоры про супер умные шипы, которые прячутся в резину, но сохраняют свои функции при торможении на льду?)

Bad Bro Не знаю. Допустим шип утапливается в резину... И сколько нужно колебаний совершить при каждом обороте колеса? Думаю резина вокруг шипа нагреется до запредельных температур и шип выпадет...

зазора ни какого нет, это раз, второе, чтобы шип держался нужна плотная резина без ламелей, а от сюда проигрыш на снегу и выигрыш на асфальте

КАМА 519 рулит!!!

Наткнулся на интересный сравнительный тест шиповок и липучек.

https://www.zr.ru/content/articles/1690 ... s_gradusa/

Довольно понятно и аргументировано объясняют результаты и физику процесса.

Общие выводы:

Шипы и липучки работают примерно одинаково при температуре -15 С. Это точка равновесия.

Если температура ниже - выигрывают липучки, потому что лед твердеет, шипам его пробить тяжело, следовательно шипы перестают работать, а липучка наоборот хорошо цепляется за шероховатости замерзшего льда.

Если температура выше, лед подтаивает, образуется глянец, накат, вода, липучки начинают сдавать, причем катастрофически. Шипы легко пробивают мягкий лед, тормозят отлично.

В районе 0 С уже и шипы начинают сдавать, но опять же не сильно.

Конечно красивый график, да еще с разноцветными полосками...сразу видно, человек старался, когда рисов...извините, писал его. Но наблюдаю не первую зиму: в гололед перед бугром все, кто на "липучках", стоят и тихо курят, а на "шипах" - едут (они наверно не курят )...

Да кто ж спорит, меня этот момент тоже останавливает от приобретения липучей резины, потому что город у нас изрядно холмистый и я ещё помню, как мы с друзьями однажды скатились двумя машинами к реке зимой. Я был на шипах неизвестной свежести. Второй был на липучках (тоже не спрашивал, каких). Так вот, чтобы выехать, нам надо было преодолеть очень крутой и очень длинный подъем. Асфальтированный. Обледеневший. Мы не выехали. Машины пришлось вытягивать вручную буксировочными тросами аки бурлаки на волге. Вся разница была в том, что я на шипах смог доехать до середины подъема и забуксовать там. А товарищ тронуться так и не смог, его тащили с самого низу.
Жаль я тогда не догадался развернуть машину и сделать её заднеприводной. Может и сам бы вылез.

Hankook winter i cept стоит( не реклама). Южный Урал.лед, снег- проблем ни разу не было.

И график этот подтверждает ваши слова.