На старом ремне появились трещины решил поменять.Старый ремень у меня прошел 35тыс,а сколько до меня не знаю.Для замены купил в экзисте ремень оригинал (8200 833 541) 458руб и 2 ролика TSN 6.1.69 по 124руб.Натяжитель ремня оставил старый т.к. невижу смысла его менять.Из инструмента понадобилось домкрат а лучше 2,баллонный ключ,головка на 16,ключ накидной на 13,ключ на 8.
Сначалаподнял переднее правое колесо ,машину поставил на пенек.Далее снял воздушный фильтр с корпусом т.к. он будет мешать поднимать двигатель.Потом поставил домкрат через дырку для слива масла чтобы он уперся в картер.Головкой на 16 открутил верхнюю правую опору.Двигатель лег правои стороной на домкрат потом поднял его до тех пор пока дроссельная заслонка не уперлась в перегородку между подкапотным пространством и салоном.Теперь можно добраться до роликов.поставил машину на 4 скорость крутил вывешенное колесо и стягивал ремень с натяжного ролика в сторону пока он не соскочил.Далее открутил ролики.Потом снял колесо и немного опустил мотор что-бы вытащить старый ремень и просунуть новый.Обратно приподнял мотор ,прикрутил новые ролики одел ремень ,пустой ручеёк на шкивах оставил со стороны двигателя.поставил все остальное на место.На все ушло часа полтора .Делал один

Совпадение я тоже проделал эту процедуру именно 14 сен. 2013г , все руки исцарапал !

немогу понять почему нужно оставлять свободный ручей с стороны двигателя а не на оборот. по логике, усилие то на вал будет сильнее если больше рычаг, что и получается. ближе поставить, меньше рычаг.

yurets
я тоже так же подумал , да и по роликам у меня к движке ближе просится ремень , но это можно сделать толька на новой машине или поменять все шкивы , ручеёк который не был в работе не изношен и он выше остальных

В свое время у меня во время ТО60 этот ремень ОД поставил не правильно - ближе к двигателю (машина с кондиционером). Кроме того, что это не соответствует бумагам производителя, я на неправильно установленном ремне заметил следы механической выработки - как будто ремень обо что-то трется в глубине моторного отсека. По краю ремня появилась белесый след трения и даже бороздка от соприкосновения с чем-то острым.
На фото привожу как выглядело:



Заставил ОД переделать


За что цеплялся ремень я не смог разглядеть. На следующий день после ТО60 заметил и сразу поехал в сервис. Так что разглядеть времени не было.
Но факт, что при не правильной установке он за что-то цеплялся. Ставить нужно в соответствии с требованиями производителя. Даже, если это по логике создает больший рычаг на муфту, вал генератора.

Хм незачто ему цеплятся , я всё просмотрел и сверху и снизу и наощупь

подскажите пж-та планирую менять ремень доп. оборудования хочу поменять и ролики,только какие?(обводной или натяжной)т.к купить хочу заранее под весну.менять буду вместе с помпой и грм.

кэп
Мы должны сами догадатся какой движок у вас ? 8кл 16 кл с кондеем без ?

Он не цепляется- при неправильной установке ремень "свисает" с обводного ролика где-то 0.5 см. Эта бороздка прорезается краем ролика при свисании. У меня тоже самое было, да еще временами захрустел подшипник насоса ГУРа. Переставил ремень- все в норме. Позже все-равно придется поменять насос.((

Как я вижу, тут есть нюанс связанный с выработкой роликов! за 6лет на моем авто, выработка выработка0.5 мм, со смещением в сторону двигателя! Ролики достаточно широки! и позволяют ремню самому находить "свое" место! Так же крепление генератора,генератор болтается на 3х болтах в пределах +-1.5мм, установив гену с наклоном-ремень будет стремиться сползти!
Поэтому главное, установить генератор, параллельно всем осям вращения роликов, Гура, и Кондея!(отжимал досточкой в сторону двигателя! и немного в верх! )
После того как началась разваливатся муфта (как у fotal), и ее замены ремень, сразу пытался "прыгнуть" в свободный ручей к мотору,- я перевернул ролики, и выставил генератор, - все ок!
п.с. ролики проходили 1год, заодно смазал!

Народ, у меня несколько вопросов!
Снимается только одна подушка, а не вредит ли поднятие другим подушкам???! Там же перекос сильный получается...?
Тут в фотоотчёте снимается только ролик(хотя это тоже для меня загадка, я его только в тисках откручивал...), а сам механизм тоже можно снять(доступно?!)

Вопрос задан правильно,логично!
Двигатель шевелится относительно оставшихся точек, крепления, -Я думаю, что ничего не будет! Конечно Вы можете снять еще одну, а можно вообще все,вывесив двигатель!- Но попробуйте при установке собместить все отверстия......
Ролик достаточно крупный, сняв ролик -больше места,лучше доступ! Сможете без снятия ролика- да на здоровье! снимайте так!

Менял помпу без снятия роликов. Открутить открутил... а как вытащить не понятно. Минут 10 крутил, по разному пробовал. Получилось.

Paulo52
Про подушки понял, просто мне кажется это не полезно для левой подушки, т.к. вся нагрузка на неё... Или она не гидро?! Что-то забыл малость...

Это вы о чём:

Цитата:

Ролик достаточно крупный, сняв ролик -больше места,лучше доступ! Сможете без снятия ролика- да на здоровье! снимайте так!

MUSTANG
Да сам механизм натяжной тоже снять можно 2 болтика , я первый раз снимал из любопытства посмотреть как устроен ,понял что сломать его не реально ,там пружина 6 мм примерно,с тех пор больше его не снимаю а просто меняю ролик ,ключь купил специально для роликов этих , я где то всё это уже писал надо поискать

http://www.pochin.ru/product/413

Добавлено позже:

Картинка из книги ,кстате книги в свободном доступе на форуме ,что лень читать ?

fotal
Книга есть уже давно! Изучил и даже распечатал, чтоб ноут постоянно с собой не таскать! Ролик вместе с механизмом в руках держал, изучал , разбирал. Вопрос в другом, можно ли в таком положении снять ролик вместе с механизмом?! Открывается ли доступ?! В книжке, фото из которой вы любезно предоставили выше, эти умники снимают механизм на отдельно снятом узле! Снять механизм, как описано в книге не реально, без доп. манипуляций, как и многие процедуры по ремонту! Додумываешь сам, либо спасает Верный Форум!

Добавлено позже:



Где ж вы раньше были??? Тут столько людей руки по-сбивали и грани по-срывали...

Я про этот ключ уже больше года назад писал и не раз в разных темах , только найти чот не могу
Да ,я первый раз поэтому его и снял ролик вместе с натяжителем ,не мог сам ролик открутить ,и не понимал тогда ещё как его ослабить И куда вставить фиксатор

Добавлено позже:

На картинке выше прям стрелками показано что открутить , или я вопрос ни так понимаю ?

Короче вопрос ни где открутить, а как... Но из выше прочитанного я уже понял, что есть возможность, если поднять движок

Ну что значит поднять ? на оствшихся двух опорах я поднимал конечно домкратом ну сантиков на 5-6 не более , а так восновном палку всавлял между двигателем и кузовом ,чтоб зазор был побольше. вот фотки есть

Друзья, простите за тупизну... не совсем понял, этим ключом(ролик стопорят) или откручивают.
Заранее благодарен за терпение и понимание.