Проверил сегодня на 4-м цилиндре нет искри. Катушку прозвонил по высокой стороне 7,4 кОм, по низкой между 1 и 2 контактом 1,4 Ом, остальными 0,8 Ом. Но самое интересное что на катушку разъем управления идет у меня 3 провода. Может кто у себя глянуть? Кто еще что посоветует? и еще заметил что при выходе с машины бьётся током, раньше такое было когда в синтетической футболке был, а сейчас вроде бы в х/б и джинс, странно

Всё правильно. Одно место в разъёме свободно. Щёлкает- значит либо шьёт на корпус движка возможно снизу катушки трещины образовались или один из проводов шьёт. Нужно в темноте посмотреть.

Бьет током но машина заглушена.

Статика скапливается.

от катушки которая пробивает может?

Статическое электричество, подобно молнии вещь мало изученная. Вполне может скапливаться с пробиваемой высоковольтной цепи. Вы писали что вынимали бронепровод 4 цилиндра из катушки зажигания, а там как раз болт крепления катушки к клапанной крышке, возможно сейчас "шьёт" из под резинового колпачка провода в этот болт.
Я бы взял длинную отвёртку с изолированнной ручкой, около ручки примотал бы провод и другой конец его на кузов и в перчатке в сумерках поводил бы около выводов катушки. Искр в жало отвёртки 100% быть не должно.

Спасибо за совет, но уже все определил, катушка не годная. При измерении изоляции первичной и вторичной катушки мультиметром параметры как в книге. А при измерении катушки на корпус мегаоометром, показывает к.з. в катушке отвечающей за 1,4 цилиндр.
Теперь подскажите с какую заказывать и с чего может подходит, что бы подешевле, а то с деньгами туго сейчас. Вот тут нарыл profit 1810-8006 кто ставил?

По сути коробочка с проволокой, залитой эпоксидкой. Хоть Fenox, хоть эту-

А что за номер этой Старт ВОльт? и бошевской той что выше с креплением? есть у кого

Добавлено позже:

download/file.php?id=15239&mode=view

Добавлено позже:

Там на коробке всё написано

купил сегодня самую дешёвую какую нашёл в Украине https://detali.zp.ua/catalog/94881-modu ... _logan_EE/ промерял сопротивление по вторичке в два раза больше 13,5 кОм, по первичке примерно одинаково. Мегаоометром проверил все держит. Поставил пока работает. Поставил на гайки М8 что бы была немного выше от двигателя

Выше от двигателя - ближе к крышке капота. Если на ней утеплитель - там будет видны прошивки. Иногда. Вроде.

вот на днях поменял наконец, поставил на паранитовый лист, теперь холодная всегда

Подскажите, пробивает изоляцию в катушке, примерно в этом месте, молнии как на картинке. Двигатель троит:


Немного не понял, это неисправность катушки или ВВ провода? Темно было, тогда не разобрался, это провод пробивает или катушка.
Чтобы провод снять, надо просто поятнуть за него?

PS: машина сейчас не под рукой

symbolmanПросто потянуть. Виноват колпачек провода

Добавлено позже:

смотря откуда и куда бьет.... Может и катушка пробита.

Прислали видео:


Добавлено позже:

Забыл уточнить: такая шляпа в мокрую погоду. Как просушится, всё нормализуется

Пробои уже на катушке.

Добавлено позже:

Я quartz поставил недорогую уже 2 года как. Дно приклеил вибро изоляцией. И 3 гайки подложил чтоб выше стояла.

Если честно, не понятно, чего пробои идут. Контакта, получается, нет между катушкой и проводом. Как доберусь до машины, посмотрю