Зажигание безконтактное, электронное. Про количество электродов мое мнение- бред. Выход из строя катушек будет если не менять свечи годами и зазор будет увеличен между электродами. Если искре есть куда бить ( 2-х или 3-х электродная свеча) то и катушке "легче". Электронщики и электрики поправьте если я не прав.

Согласен, бред. Число контактов отчасти продлевает ресурс свечей. Искра бьёт в месте наименьшего сопротивлнения, контакты выгорают медленнее, чем в случае с одноконтактными. Это в теории. Вот и вся разница.

А это в свою очередь продлевает ресурс катушек, и силовых ключей в ЭБУ.

"одноконтактное зажигание" - что это с т.зр. официалов?
1 или 2 электрода - уже обсуждалось не раз, что разница не велика и они взаимозаменяемые Свечи зажигания. Советы. Обсуждение.

Поменял свои двухконтактные свечи (.......168) на одноконтактные (........155) 126 р. за штуку (недорого для оригинала). Ничего не изменилось. На следующей неделе будут менять заднюю опору ДВС по гарантии на оригинал с доплатой, т.к. опора SASIC продержалась всего 2 дня.

Sinner
подниму старую тему)
получилось как-нибудь побороть "нервный тик" и симбы?
мне тоже предстоит понять, как это решать...

Неа. Нереально просто... Умаетесь с этим воевать, я в первый год владения опу рвал, даже клип себе взял...
Когда то, на каком-то бородатом форуме о прошивках читал что под k4j 712 нужна прошивка которая на хх будет давать не 750 а 800-820 об, и именно в этом проблема. Когда двигло новое все ок, но с износом низкий уровень оборотов на ХХ дает о себе знать. Я с прошивкой не стал заморачиваться, дорого/сложно/ без гарантий...

Сейчас уже недорого, и просто довольно.
https://www.drive2.ru/l/490800276358299725/

Спасибо, очень интересно! Я про прошивки давно не мониторил, а тут вроде все доступно! Только нужно найти где брать прошивки еще. Если что то нарою, отпишусь в теме

Пиши в личку.