Недавно на х.х. у машины была вибрация. Заменили опоры кпп (двс) нижнюю и левую. Но все-равно осталось небольшое, но неприятное подергивание, отдающее в салон. По-моему с этого и начиналась предыдущая вибрация. При движении все нормально. Неужели нужно заменить и правую подушку? Или причина в чем-то другом?

Катушки и свечи могут влиять. Когда катушка умирает (а их 4 штуки к тому же), то начинаются пропуски зажигания - двигатель потряхивает. Чем дольше её продолжаешь эксплуатировать, тем сильнее и чаще начинаются сбои. Сначала на хх, затем уже и в движении.

У меня тоже есть вибрация. Тоже менял опору, свечи, одну катушку, приговоренную диагностом. Пока что без улучшений. Стало лишь чуть-чуть получше, но не идеально.

Свечи тоже поменяны. А если катушки менялись, и вибрация осталась, значит не в них дело.

Добавлено позже:

Сейчас был на СТО, сказали, что причин такой вибрации море. И выявлять их нужно "методом тыка" или обращаться к официалам. А такой метод слишком затратный. Компьютерная диагностика ничего не показывает.

Взять и на время махнуться с кем-нибудь катушкой. Хоть от Логана/Сандеро (если 8кл. двигатель, конечно)

раздел о 16кл моторах

Если бы у меня был 16кл. мотор, то индивидуальную запасную катушку я бы имел по любому. Её и ставил бы поочерёдно.

И это абсолютно не помогло бы. Я когда ездил на диагностику мне диагност тоже сказал "Надо менять вторую катушку". При этом выкрутил и держал в руках третью. Я тогда еще подумал, что вероятно он считает справа налево, потому для него она вторая. Ну плевать в общем. Поехал в экзист, заказал, подождал начал ставить. Заменил вторую - эффекта нет, так же потряхивает. Поставил на место вторую, заменил третью - никаких изменений, потряхивает. Так что вот. Одной катушкой тут ничего не решить.
Заменил опять вторую, третью вернул старую. Езжу, контролирую, то я заменил или не то. Если не то - вылезет снова чекэнджин и буду менять всё-таки третью. А может и все разом, чтоб не жевать голову.

На просторах интернета народ пишет, что у них чаще всего летят по 2-3 катушки. С учетом того, что каждая стоит 1,5 т.р., то такой запас возить с собой это дорогое удовольствие. Завтра попробую их прозвонить и посмотреть на предмет пробития. Если ничего не выйдет, то придется ехать к официалам. На всякий случай записался к ним на воскресенье. Диагностика 1400 р. Что-то мне подсказывает, что опять услышу: давайте сначала заменим датчик воздуха, а если не помогло, то отрегулируем заслонку, а потом, почистим форсунки, заменим снова все свечи, катушки и заодно поменяем опору двигателя.

У шестнаря порой и не находят причину вибрации, капризный... (может и плохо ищут...)

Не такой уж и капризный Если сравнивать с другими, какими-нибудь РенджРоверами, в которых для поиска и устранения вибрации полляма надо вкинуть.

Стояли старые свечи Реношные двух-контактные, не те, которые идут по каталогу, а с другим номером. Продали в магазине мне такие же. От этих свечей может идти вибрация? Также в посадочных местах под свечи есть нагар. Это может как-то влиять на вибрацию?

Добавлено позже:

Какой фирмы лучше взять опоры двигателя, а то оригинальные через чур дорогие?

BERU UXF 79 Свеча зажигания "Ultra-X", поставил себе летом, ушли все дергания на хх, раньше нет нет да потроит

Ездил вчера к официалам на СТО. Сказали, чтобы я заменил свои двухконтактные свечи на одноконтактные, т.к. движки наши слишком к ним чувствительные и негативно влияют на катушки. Также заменить катушки, потому что выявить сразу несколько проблематичных очень трудно. И заменить заднюю опору, которую я месяц назад поменял на другом СТО. А так, вообще, сказали, что если это не сильно напрягает, то можно спокойно ездить.

Гидроопоры:
Febi 21785
Lemforder 34574 01
SWAG 60 92 1785
остальные просто резинка. (Это которая со стороны ремня ГРМ)

anded
На автодоке есть такие:
TAKSIM R.CLI-004 - 1071,00
STELLOX 25-17052-SX - 1157,00
NPA NP520-01911 - 1211,00
NAKAYAMA J50036 - 1245,00
TORK TRK0506 - 1266,00
LEX SC-0039 - 1268,00
RAPRO 55140 - 1275,00
HANS PRIES/TOPRAN 700 530 755 - 1297,00
MEYLE 16-14 043 4370 - 1388,00
PATRON PSE3136 - 1391,00
METALCAUCHO 04028 - 1415,00
BIRTH 50402 - 1417,00
OCAP 1225438 - 1525,00
FORMPART/OTOFORM 22199011/S - 1526,00
SASIC 4001716 - 1539,00
ORIGINAL IMPERIUM/IMPERGOM 31511 - 1606,00
MALO 18791 - 1715,00
DELLO/AUTOMEGA 30770004340370 - 1852,00
FLENNOR FL4376J - 2146,00
RENAULT 60 01 543 027 - 2521,00
LEMFORDER 34574 01 - 3372,00

А Febi и SWAG, судя по данным экзиста, не для моей машины

катушки, катушки) я покупал 16клп сим в 13ом году со старыми катушками, отьездил на нем 4 года. в апреле продал. и ниразу у меня проблем с этими катушками не было. как вы их убиваете? воду льете на них? по поводу опор, все кроме оригинала и лемфордера хлам. на крайняк сасик(хотя тоже не айс) у рено вообще проблема с опорами двига, что у симбола, что у мегана, что у лагуны. и нормально ходят только указаные мной.

Sinner
Значит лемфордер.

Дело-то не в том, сколько лет на машине ездили. А сколько тысяч км она пробежала. У меня пробег 150т.км. Если на ней родные катушки, то как бы и не удивительно, если они просятся на отдых.
Где-то в соседней теме человек ездил на СТО, где ему мастера порекомендовали снять двухэлектродные свечи, которые плохо влияют на катушки и могут убивать их. Утверждение спорное, но у меня тоже стояли двухэлектродные и тоже как минимум одна катушка отвалилась. Совпадение?

При диагностике официалы ничего негативного в работе катушек не нашли. Но я с ними договорился, что после того, как заменю свечи, заднюю опору, и ничего не изменится, они попробуют проверить работу катушек, подкидывая свои (ни покупать же мне сейчас для этого комплект катушек). Свечи мне завтра уже привезут. Заднюю опору на днях поменяют, только я не знаю какую брать(фирм много), т.к. предыдущая 2 дня отходила.

Абсолютно верно. На моей стоят родные с пробегом 102 т.км., а свечи, которые я извлек (двухконтактные), были с коричневой юбкой

Читайте выше. Они объясняли, что на машине одноконтактное зажигание, и свечи должны стоять такие же. Что-то в этом роде. Заменю, посмотрю разницу. Самое интересное, что в холодную погоду пока машина стоит на х.х., то подергивания проявляются почти незаметно, а стоит только покататься и встать на светофоре, то это похоже на нервный тик. Официалы рассказали, что был у них аналогичный случай с Логаном. Вентилятор сильно вибрировал на 2 скорости.