Пробег 113. Вот думаю-готовлюсь к замене ГРМ. Последний раз менял прежний хозяин у официалов в 12 году. По сроку уже давно надо менять, но я на него периодически поглядываю снимая подушку при замене масла. Состояние идеальное, чего не скажешь о ремне доп оборудования - он весь потресканный. Вот задумался про помпу. Потом понял, что раз производитель ставит её на весь срок службы, то на 60 её не меняли. Раз так, то и я не буду менять, ибо от добра добра не ищут. Ну и по ремню прежний хозяин сказал, что на 60 заводской ремень ещё тоже вполне добрый был. По Европам, кстати, производитель на ремень 120 даёт. Но тут просто уже срок явно вышел - на 120 буду менять. Вот только жижа охлаждающая постепенно убывает - высыхает видимо... В раздумьях - менять / не менять. По цвету не поменялась - чё её менять? Неизвестно, что подсунут ещё. А на этой жиже помпа до сих пор ходит.

Антифриз все таки надо менять. Раз в 3года. Иначе выпадение в осадок карбоксилатов, присадок... Потом коррозия блока, засорение радиаторов и пр...

Заменил помпу на оригинал, отходил уже 60т. Пора поменять ремень ГРМ, а помпу не буду, рановато. Но пришла мысль для предупреждения течи по прокладке может купить и поменять только прокладку? Что думаете по этому поводу: гнать мысль или разумно будет?

Зачем?

Как я понимаю самое слабое место в помпе - прокладка. Она под воздействием антифриза быстрее разрушается. Хотя с другой стороны всё равно сливать антифриз из-за одной прокладки. Да, скорее загнался, вариант не живуч.