Из-за именно ремня ГРМ, купил машину с цепью год назад, тоже такая фобия.

Анатолий, обязательно должно быть всё закрыто.

А цепь вы думаете понацея от загибания клапанов?) Она конечно сама по себе не лопнет, но натяжитель тоже имет свойство ломаться и в итоге цепочка ослабляется и очень даже успешно прыгает по зубьям распредвала со всеми вытекающими последствиями.

Сделали мне машину. При расчете выяснилось, что оказывается за грм еще 3,5 надо заплатить к тем 15-ти,что озвучили. Поехал -заглох на дороге, оказалось клеммы на акк-ре не закрутили. Искрило так, что зажимы ак-ра слегка оплавились. В общем, весело.

Вопрос по работе двигателя, может кто сталкивался? Машина после завода, на холостых работает порой нестабильно, даже может заглохнуть. И при ускорении с холостых порой проваливается мощность- та же нестабильная работа, немного детонирует сильнее чем обычно. У меня такого раньше не было. Почти не заметно, но неприятно. Сервисники говорят,что они не при чем, мол клапана это воще другое, у меня гидрокомпенсаторы стоят и дело то-ли в мозгах машины, то ли в датчиках. Может со свечами что-то случилось?

Вот нашел в Автодоке комплект оригинального ГРМ для 16 кл.

Добавлено позже:

Оригинальная помпа стоит 1906 рублей вот ее номер 210105296R

Добавлено позже:

А какой аналог водяной помпы посоветуете?

К сожалению, не подскажу, нет кодов...

Извиняюсь, но я спросил у Сергея (ЦБ), что он может посоветовать из аналогов водяной помпы.

symbol tolik53
К сожалению ремонтные мастерские в России в общей массе ниже среднего уровня, виной тому наверное наша жадность и неграмотность. Есть мастера своего дела бесспорно, но как показывает практика к ним очереди километровые, что бесспорно оказывает и на них негативное влияние...О наша подруга ГОРДЫНЯ
И лишь немногие остаются нормальными и честными специалистами.
А больше всего печалит, что нет культуры производства ремонтных работ (и у меня ее нет, хотя я стараюсь ее себе привить...но это не то что годы это скорее всего 10-ки лет уйдет на это). Да и учится то почти не у кого...
По поводу вышенаписанного скажу одно...А у нас все так делается и ходить по болоту и не испачкаться очень трудно

Добавлено позже:

tolik53
У каждого случаются неприятности , а каждая есть неоценимый опыт.
Мое мнение вы все сделали правильно - это ИМХО. Чтоб я сделал на вашем месте, да наверное тоже самое...А незакрученные клеммы, плавающие обороты и еще там чего - да это смешно...и устраняется легко...
Я все больше и больше перехожу на саморемонт...или ремонт под моим контролем, короче нужно во все вникать самому И все тогда будет нормуль...ругать то себя неохота

В точку. Я эту мысль и пытался неоднократно донести, что пытаешься выбрать из куч зол меньшую. И по поводу саморемонта тож задумываюсь серьезно.

Добавлено позже:

По плавающим оборотам -седня поиграюсь перестановкой катушек на заведомо новые. Если не поможет, сделаю чистку инжектора (1500р на сервисе). Думаю, могло закидать во время поломки. А если не найду -забуду о проблеме, т.к. это почти не заметная мелочь.

tolik53

стоит

Точно. Цепь она тоже не вечная. Цепь вытягивается, и звездочки срабатываются. Ремонт в разы дороже будет стоить в случае чего.

Чё иам задумываться- набирайте инфу и вперёд. Берите пример с нас Везде лезем.

sbogomolov

Практически ничто не вечное

Вроде при критическом растяжении грохотать будет, не заметить сложно.

Я за цепь. К тому же думаю, что если привод ГРМ цепной, не так страшен обрыв ремня вспомогательных агрегатов, остатки ремня перемелет, цепь прочнее намного.

А может быть причиной плавающих оборотов не правильно установленный ремень ГРМ (ведь там нет шпонки, поэтому может быть небольшой сдвиг)?

Ну не знаю..думаю, если бы ремень неправильно установили, то машина вообще бы никуда не поехала

ну вообще то поехала бы
кстати не понял, а за что дополнительные деньги то, за установку грм? или за сам комплект грм?
если за установку, то разводняк конечно, как ни грустно тк в процедуру снятие- установка гбц автоматически входит замена грм
если за комплект, то обычная его цена оригинального комплекта 3000-3200 в мск

Добавлено позже:


никакой, лучше с этим вопросом конечно в сервис, где статистика огромная
по поводу цен-ребята не стоит приводить всякие цены, мне то рынок в мск известен- вы купите, а потом посмотрите что бы это не левак был, автодок и экзист просто продавцы- что им слили, то и продают
а знали бы сколько это все в закупке стоит
кстати на 8кл двигатель много подделок оригинала сейчас

Согласен, на "левак" в наше время нарваться, что два пальца об асфальт. Но если и тут нет правды, то где ее искать? У "официалов"? Не уверен, разве что, тогда и менять у них, с обязательной гарантией.

Проверил сегодня катушки зажигания-менял каждую на заведомо новую(есть запаска). Это не катушки. Думаю может забился инжектор ,закидало например при поломке. Чистка инжектора 1500р. Или съездить на комп. диагностику,может выдаст ошибку и понятно будет что.Это 600 р. Еще могут быть свечи или наткнулся на тему, где винили клапан холостого хода.Короче,продолжаю искать.

Доп деньги 3500 запросили за грм -ремень,ролики,помпу. Я согласен,что развод и у нас был жесткий скандал,я грозил,что вызову ментов,т.к. не отдавали машину. Это к тому, что некоторые здесь писали,что я не искал дешевле.Но вот такая у меня ситуация,пишу как есть и сказать,что мне все равно,что переплатил -нет конечно. Но ситуация такова,что деваться было некуда.

Для меня щас главный вопрос -исключить нестабильность работы из-за неправильного ремонта клапанов. А могут ли как-то клапана вызывать такую работу? Ну не знаю, не притерли их там например..Если клапана ок, значит все остальное ерунда

tolik53 Если есть сомнения насчёт притирки клапанов и герметичности поршневых колец заедьте к мастерам и вместе с ними замерьте компрессию И всё станет ясно насчёт двигателя...

Складывается впечатление, что вы ни разу в жизни не видели цепной привод ГРМ.