В городе ночью одним колесом попал в яму между трамвайных путей, там какое-то технологическое углубление было, около стрелки, часть углубления закрыта железным листом, часть открыта, внутри - железная арматура какая-то.. хотя рельсы вровень с дорогой заасфальтированы, в темноте не видно. Арматурой пропороло боковину. В багажнике лежала запаска с саморезом. Возил, все забывал до шиномонтажки доехать, починить. Пришлось идти с запаской на шиномонтаж.
Было такое, что за 2 года собрал 4 самореза.

Ехал груженый на дачу, налетел на какую-то отлетевшую фигню от камаза, колесо спустило мигом, диск согнут. В этот момент жалел, что колесо не под днищем, т.к. пришлось разбирать и упаковывать все ящики и сумки в багажнике. Запаску оставил как колесо, а восстановленный диск кинул в запаску.

да во многих автомобилях запаску достать не реально.

Добавлено позже:

Удобно:
наружно на двери
под авто
под капотом

Когда колесо закреплено под машиной, то вода и грязь остаются на резьбовом механизме держащем корзину колеса. Резьба ржавеет, забивается - если профилактику забывать делать, есть шанс, что опустить корзину с колесом не получится. Если только перерезать резьбовые шпильки корзины.
На двери(ИМХО) самое верное крепление.

ну еще как минус это пихать обратно колесо на корзину, и так и так... потом пытаться поднять конструкцию и зацепить...
а так открываешь багажник, балонник, домкрат, знак аварийный и огнетушитель в легкодоступном месте, снимаешь колесо с двери и все, правда я ни разу не пользовался
как правило хватает подкачки и до шиномонтажа....

Добавлено позже:

компрессор беркут в готовности, только переключатель в ON и вперед, шланг 5м...

Добавлено позже:

ну и для статистики, 4 колеса накачать с 0,7 до положенного давления 20 мин.
кстати, стравить до 0,7 тоже 20 мин.

Как говорил, пользовался в этом году.
Сначала опустить корзину не мог. Гонял по резьбе туда...сюда. Раза с 5го началось движение вниз. Хорошо машине 3 года. Подзабыл что там резьбовое , надо же следить за состоянием.
После, когда колесо запихивал и зацеплял весь перемазался, зачем руковички?

Примерно раз в два года так или иначе пользуюсь запаской. Одно время, ездил без насоса, но с запаской)
По поводу размещения - в багажнике или снаружи под полом, мне кажется не важно, больше от везения зависит имхо.
Для примера: один раз зимой на Субаре проехался на спущенном колесе примерно с километр. Итог - покрышка на выброс, а я разгружал весь багажник, набитый коробками-мешками чуть ли не до потолка, чтоб достать запаску. Была бы прикручена снизу - таких бы проблем не возникло. До Символа была Сандеро - там запаска как раз под полом и размещалась; пару раз ставил запаску (правда летом и в сухую погоду) - вообще прекрасно. Единственное, эту процедуру нужно репетировать хотя бы раз в год, иначе забываешь, что где и куда нужно попасть, чтоб подцепить запаску прежде чем её прикрутить к полу.

Согласен по поводу везения, так как у нас в городе с дорогами мягко сказать не очень хорошо, то частенько наблюдаю картину когда какой-нибудь парень в костюме ползает под машиной в дождь и пытается достать запаску. По мне лучше уж из багажника все вытащить....

Короче вчера приезжаю в адрес случайно смотрю, а заднее левое на половину стравлено, фигею, резина лесная сверхпрочная, что за?
откручиваю колпачок, с него глина отваливается, т.е. ни кто не трогал, качаю с 0,5 до 2,5, приезжаю на шиномонтаж, меряю - 2,5, что за?
оставил на ночь, приехал на работу с утра, все ок.

что может быть?

сегодня прокручу посмотрю, но прикол в том, что протектор под 20мм, между протектором специальные «удалители камней», мистика, думал никогда не проткнуть!

У меня как-то одно колесо начало каждое утро на обод ложиться. С утра накачал - поехал на работу (1 час в пути), все нормально. Вечером вышел к машине - на ободе. Накачал, поехал домой - всё нормально. Утром по-новой. Оказалось боковая дыра, на вид довольно большая, но почему-то давление держалось несколько часов не смотря ни на что. А если пробито саморезом, то вообще неделями не спускало.

Нашёл, отвертка!
Хорошо не ключ на десять...

Во как.

что ставить-то? заплату?

Грибок по любому.

не ремонтировался 100 лет, цены 400р, 500р, 600р
от куда?
жгут, грибок, заплата, армированная заплата

поставили заплату, с наружи видно дырку

Добавлено позже:

грибок не вредно для колеса?

Й

Добавлено позже:

Не вредно.

a v moem sluchat chto? peredelyvat'?