Хоть и скоро весна, но всё-же давайте обсудим, кто-как борется с холодами

я ничем не закрываю

утеплитель(фольгированный утеплитель "пенофол"), вырезан по контуру и заправлен по периметру капота, толщина10 мм. Приклеивать не стал т.к. со временем пачкается, выкидываю в конце сезона. И аккум дополнительно обложен пенофолом ...

Если вечером авто было прогрето(приехал с работы), то при заводе с утра(на работу) можно сцепление не выжимать при заводе. За ночь остыть не успевает так, чтобы не провернуть.

Это при температуре воздуха в районе минус двадцать.

Из плюсов:
1. аккумулятор дольше живет т.к. не испытывает стрессовых нагрузок;
2. описано в книге(RENAULT SYMBOL / CLIO SYMBOL 1999-2008 бензин Руководство по ремонту в цветных фотографиях), см картинку.

Вторую зиму запихиваю между радиатором и бампером влаговпитывающий коврик войлочный. Больше из-за того, что да работы ехать ровно 3 перекрестка Иначе не успевает прогреть движок при температуре за бортом меньше -15.

Я тоже не закрываю. Всё нормально работает.

картонкой закрываю снизу(заодно защищает радиатор от загрязнения)

Ничем не закрываю.

Ничем не закрываю, -32 запуск с полтыка, прогрев чуть дольше, но быстро. За что уважаю рено это за тепло и запуск))))

Раньше когда ездил до работы в один конец по 50км, тоже не закрывал, закрывал только на трассе при тем-ре ниже -30С...
Сейчас до работы с заездом в школу примерно 15мин и знаете надоело мерзнуть...
И вот как я утеплился...
На все про все ушло 5мин, пока грелась машинка.
Кусок войлока толщиной 10мм, размером чуть больше радиатора.
Хомуты пластиковые 2шт.






На улице сейчас -17..-20С
Ездил за дочкой в школу и в автомагаз
Прогревал 10мин (15мин), стрелка пошла, через 5 мин 2дел, печка на 4ке.
Вообще когда печка на 2-ке, то тем-ра норма(см. фото ниже)

Если на 4-ке на деления ниже.



Добавлено позже:

Извините. за грязную движку, давно не мыл Как потеплеет помою

У нас в Архаегельске-30 дак пришлось закрыться. И сразу почувствовал разницу машина быстрее нагревается и в салоне теплее. Так что советую закрыть

а я повесил в штатные места немного обрезав утеплитель капота от ВАЗ-2114, держится на двух пистонах на фото это желтые стрелочки, и на четырех капотных выступах это красные стрелочки на фото.
на лето я все это снимаю и езжу без него, процес установки занимает 20 секунд.

Сам тоже подобным макаром утеплил подкапотное пространство.
А вот про аккумулятор не понял. Какой смысл? Остывать, да, будет медленнее, но и нагреваться тоже медленнее!

Аккум утеплен со стороны улицы, а не со стороны двигателя.

Был на днях в ренаУльтре, увидев мое утепление, первый вопрос - огнетушитель с собой возите?
Посоветовали не утеплять таким образом, говорят может загореться.

Ммм... я один год утепление к лету не выкинул... ездил при +30... двигатель не грелся, но фольгирование осыпалось

Больше слушайте сервисменов-они всем так говорят. У нас весь город утепляет, от Волги-до иномарок, никто ещё не сгорел. Утеплять нужно-но с умом.

ну с умом надо это во всем,без фанатизма как говорится!

Собсно, вот. Цена вопроса - около 150 рублей и 30 минут времени.

the raven
уже утеплился?

А чего тянуть) У меня газовый редуктор к тому же быстрее прогревается так.

капот у меня штатно утеплен, фоткать не стал