На некоторых моторах Opel, Chevrolet, Alfa Romeo, Fiat нет гидрокомпенсаторов. Вместо них используются тарированные стаканы.
Подробное описание замены есть на сайте опель зафиры: http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=61&t=22356
Там же есть файл, копия приложена сюда, для расчета необходимой толщины толкателей.

В мурзилке есть формула для расчета размера нового толкателя:
N=T+A-S
где,
N — требуемый(необходимый размер толкателя),
T — размер снятого(старого) толкателя,
A — измерянный(получившийся) зазор,
S — номинальный(требуемый) зазор.

В приложенном файле xls есть табличка с номерами GM по каталогу и размерами.

Исходные данные
S: 0.31( +- 0.04 )
T: 0.31
A: 0.15

Считаем: N = 0.31 + 0.15 - 0.31 = 0.15
Определяем по таблице, получаем нужный стакан: GM 56 40 003

Вроде просто... какие мысли?

Считать просто. Типа как на Вазовских девятках 8кл. Только там шайбы подбираются... И иногда я слышал что подсчитывают, покупают а всё равно на микрон не входит То бишь хорошо если ты мастер-официал и у тебя этих стаканов ящик, ты можешь под рукой нужный взять...

Смущает, что:
- размеры стаканов по таблице GM записаны начиная с целого числа в 3мм и потом сотые,
- при замере зазора получаем сотые,
- в вычислениях 3мм опущены и вычисления с сотками и после снова всплывают 3мм при подборе стаканов по табличке GM.

Что на счет этого думаешь?

-- 23 июл 2015, 13:43 --

Где то читал, что зазоры уходят(на бензе) у всех приблизительно одинаково и на заводе ставят приблизительно одни и теже. Поэтому можно купить заранее нужные и за один заход при замене попасть в допуски.

Ну 3 мм можно на подсчёт опустить а потом добавить

-- 23 июл 2015, 14:45 --

То бишь если насчитал 0,15 то стакан выбирать 3,150? я правильно понял?

Вот у меня этот же вопрос

Чёт я немного сомневаюсь что 100% попадёшь Ибо "гладко было на бумаге, да забыли про овраги.."

-- 23 июл 2015, 14:47 --


Ну 2 человека сразу не могут неправильно понять. Значит так и есть

Осталось найти того, кто это уже делал и уточнить подробности

-- 23 июл 2015, 13:52 --

С другой стороны, похоже кто на бензе - регулировками вообще не заморачивается, а кто на газу - машину продают раньше чем наступают проблемы с "головой", клапанами...

Ну это такой механизм, где не заморачиваться не стоит... Туда как не залезь всё время зазоры не те

Саша, вот и нечего туда лазить

Возможно

На форуме клуба орландо механик, с профильного сервиса: "если при сборке не накосячили (что встречается), то регулировка по регламенту на 150 ткм обычно не нужна, ходят побольше. По крайней мере, с откровенной необходимостью регулировки в районе 150-200 не сталкивался. Был экземпляр такси с пробегом 330, тоже не было надо. Точнее, звучал ровно, и жалоб не было ни на что ".

Это радует

sbogomolov тогда не трогай Пока на бензине ездишь по крайней мере.

Всё правильно, кроме Т. Почему 0,31, когда должно быть 3,31? Это же размер толкателя!