Проект моего знакомого
Предыстория обычная - был дизельный Канго (2002г. вып) на котором сдох мотор.
Замена или капремонт мотора на аналог показалась хозяину дорогой и скучной.
Как раз образовалась под разбор Самара (ВАЗ2115) с электронной педалью Евро4.
С нее и было снято все подкапотное.
Далее все перекочевало под капот Канго, из переделок: Замена опор, небольшая переделка полуосей, установка ступиц от ВАЗ2108, установка бензонасоса от Волги под капот, ну и установка ДВС, КПП, ЭБУ М74, и частичная замена проводки в моторном отсеке.
Моя задача была соединения проводки Рено и ВАЗа, т.к. для работы мотора было решено использовать проводку от ВАЗа , а для работы бортсети проводки Рено, т.е приборка и все в салоне должно было остаться без изменений
Ну и поехали
Место для ЭБУ и реле было выбрано под бардачком в ногах у переднего пассажира


эбу М74

эбу рено (лукас)


Бензонасос установили в моторном отсеке, акб был перенесен в нишу под дворниками, на его месте будет жить воздушный фильтр


ЭБУ Рено и штатная проводка была частично удалена. Вентилятор, блок реле и предохранители оставили от рено. Кстати генератор, датчик скорости, датчик давления масла от ВАЗ нормально остыковались с приборкой от Рено, единственно точно скорость не замеряли, но где то рядом

Вообщем, конечно были проблемы, в баке оказалась солярка, были проблемы с окисленной проводкой и обрывом к-линии...Но вроде все решили с Божьей помощью
И вот примерно так получилось

Далее перепрошили ЭБУ М74 под Евро2(прошивка от Adact), т.к. катализатора и второй лямды уже небыло...

Работу закончили уже за полночь, но Алексей всетаки поехал на Желтке (так он назвал Канго) домой
Вот в кратце, как то так. Работа была очень интересна,
Если есть вопросы пишите, постараюсь ответить:beer:

P.S. Вся работа по механики проводилась не мной, я занимался только электрикой.
Думаю, что тоже самое можно проделать и с Клио и Симбой....

ничего себе заморочились
молодцы
а что будет, если гаец под капот заглянет? (тьфу*3)

Будет так

Это надо на техничку нарваться, обычные гаишники этим не занимаются, а техничкам интересен коммерческий транспорт. Так что по деревне самое то ездить....