[anded]

Бот перестал в чат лезть)

[Гость]

После того случая, про который писал, лампочка ни разу не моргнула. Замеряли на СТО давление с уже залитым маслом "Эльф" 5в40 - всё равно падает до 0,2. Нашли подтеки масла через прокладку поддона. Подтянули. Перед установкой датчик продули воздухом (по моей просьбе), пока лампочка не моргает. Пока так сказали покатайся. Подберу датчик уровня масла, буду менять. Там и прокладку посмотрят. Пока ничего не моргает.

[anded]

Вот почитайте. Есть отзывы даже что масло перестало моргать. Уже лет 5 лью. Мне нравится. В культиватор садовый тоже лью.

[anded]

https://www.ozon.ru/product/prisadka-me ... LlVUogAAAA

[Гость]

Днище хорошо сохранилось.

[anded]

Самое хорошее это пушечное сало смешать с битумной мастикой 2к1 и на днище. И раз в 2 года подновлять.

[Гость]

Смотря что считать порогами, точнее какую их часть. Когда я покупал, то ребра соединения днища, боковых панелей и порогов были обработаны "жидкой резиной". Конечно это вызывало подозрение, но за такую цену брать было не жалко. Сейчас, с одной стороны это покрытие стало отходить (думаю виновата автомойка) и вижу, что стык уже подвержен коррозии. И не мудрено, концентрация соли в реагентах, которыми обрабатывают дороги зимой. космическая !

[anded]

Я сделал с новья почти. 3 слоя мастики. Надо будет летом ревизию провести

[XxDJDxX]

А так надо смотреть на подъемнике. Но ни разу не видел Симбол с гнилыми порогами или днищем

[XxDJDxX]

Для успокоения никогда не вредно

[Гость]

Времена суровые, машинку берегу...

[Гость]

После 11 лет стоит ли сделать антикор и чем?

[Гость]

Господа, а что по антикору днищв

[anded]

Ну ну

[Гость]

Значит пропустил (или забыл)

[anded]

А я недели полторы назад вам об этом писал что у вас воздух сосет и что дымом надо проверять.

[Гость]

Посмотрим. Когда был в автосервисе, то один чел сидел, ждал когда закончат возиться с его автомобилем. Он сказал, что у него такое было. Мол подсос воздуха идет. Нашли место при помощи дыма. Его пускали куда-то, и светили лампочкой и мол видно от куда идет этот дым. Но его позвали и он резко убежал туда в цех. А где так делал, договорить не успел ...

[anded]

Скорее всего надо РХХ подменить. Подойдёт даже какой нибудь tsn или fenox недорогой.

[Гость]

Сегодня тоже много мотался по городу. Лампочка давления масла не разу даже не моргнула. Осталось решить вопрос с оборотами. Сегодня спешил, и тронулся, когда обороты ХХ дошли до 750 об/мин, а стрелка температуры была в зоне 1/4 всей шкалы. Когда пришлось отпускать педаль газа и выжимать сцепление при переключении на более повышенную передачу, то стрелка оборотов застревала в районе примерно 3000 об/мин и мотор ревел. Переключаешь, добавляешь газ - машина нормально едет. Остановился на светофоре, выключил зажигание, запустил вновь, поехал. Проблема не ушла. И так ещё пару раз, пока не прошло.

[Гость]

Гость1: Понятно. Теперь ясно, а то думаю может сама панель прибора барахлит. С топливом я уже привык, что там стрелка не точно гуглит. И по печке тоже теперь понял. Когда у меня радиатор печки был забит, то не было теплоотдачи на него , двигатель быстро прогревался и термостат тоже открывался быстрее.

[anded]

Кто его знает...

[Гость]

Кто-то на эту паленку еще ведется? Тогда зачем работает бот? ))

[Spaerx]

У меня стрелка температуры вообще живет своей жизнью. Ровно горизонтально ее наблюдаю только летом когда на улице +22. Чаще на одно или пару делений ниже. Летом за +25 в пробках поднимается чуть выше горизонтали и резко падает вниз. При этом вентилятор включается и дует на первой скорости. Когда охладится стрелка возвращается в горизонтальное положение. За всю жизнь вторую скорость услышал только когда менял термостат и гонял воздушную пробку.

[anded]

Она с усреднением, также как и стрелка бензобака. То что она реагирует на включение печки это нормально, печка резко охлаждает мотор.

[Гость]

С термостатом похоже так и есть. Ездил на СТО, замеряли когда открывается термостат. Показал 82 градуса. А вот до включения вентилятора долго температуру набирал. И опять же, стрелка стояла всё в том же горизонтальном положении Почему она не реагирует не на понижение вовремя движения на высокой скорости не на повышение температуры на холостых оборотах ? А вот при включении вентилятора отопителя на полную мощность она заметно падает на одно деление вниз.